[实用新型]汽车座椅横梁总成和车辆有效
申请号: | 201821414978.2 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN208682664U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 彭秀雷;周丹丹;徐鹏;李春花;王琦;王维松 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/015 | 分类号: | B60N2/015 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装板 座椅横梁 横梁总成 汽车座椅 座椅安装位 座椅 安装板固定 本实用新型 横向间隔 舒适性 中通道 乘车 支撑 保证 | ||
1.一种汽车座椅横梁总成(100),其特征在于,包括:
座椅横梁(1);
第一安装板(2),所述第一安装板(2)与所述座椅横梁(1)相连,所述第一安装板(2)适于与中通道相连,所述第一安装板(2)具有第一座椅安装位(28);
第二安装板(3),所述第二安装板(3)与所述座椅横梁(1)相连,所述第二安装板(3)具有第二座椅安装位(33);
其中所述第一安装板(2)位于所述第二安装板(3)的横向内侧,且与所述第二安装板(3)沿横向间隔开。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅横梁总成(100),其特征在于,所述第一安装板(2)包括:第一主板体(21)和第一翻边,所述第一座椅安装位(28)设于所述第一主板体(21),所述第一主板体(21)和所述第一翻边相连,所述第一翻边用于与所述座椅横梁(1)、所述中通道相连。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅横梁总成(100),其特征在于,所述第一翻边包括:
第一外翻边(25),所述第一外翻边(25)与所述第一主板体(21)的外端相连,所述第一外翻边(25)搭接于所述座椅横梁(1)内端的上表面;
第一内翻边(26)和两个沿纵向相对设置的第一侧翻边(27),所述第一内翻边(26)与所述第一主板体(21)的内端相连,两个所述第一侧翻边(27)分别与所述第一主板体(21)沿纵向的两端相连,所述第一内翻边(26)和所述第一侧翻边(27)均用于与所述中通道相连。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅横梁总成(100),其特征在于,所述第一主板体(21)包括:第一板(22)和第二板(23),所述第一板(22)的外端与所述第二板(23)的内端相连,且所述第二板(23)从外向内向上延伸以使所述第二板(23)高于所述座椅横梁(1)的顶壁(11),所述第一座椅安装位(28)设于所述第一板(22)。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅横梁总成(100),其特征在于,所述第二安装板(3)包括:第二主板体(31)和第二翻边(32),所述第二翻边(32)环绕所述第二主板体(31)设置,所述第二翻边(32)与所述座椅横梁(1)的上表面相连,所述第二座椅安装位(33)设于所述第二主板体(31),所述第二主板体(31)沿竖向的高度高于所述座椅横梁(1)的顶壁(11)沿竖向的高度。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅横梁总成(100),其特征在于,所述第二翻边(32)形成为多棱台的侧边,所述第二主板体(31)形成为所述多棱台的上底。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车座椅横梁总成(100),其特征在于,所述座椅横梁(1)的顶壁(11)设有第一减重孔(12),所述第二安装板(3)设置在所述第一减重孔(12)的上方,且封闭所述第一减重孔(12)。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车座椅横梁总成(100),其特征在于,所述座椅横梁(1)的顶壁(11)设有第二减重孔(13),所述第二减重孔(13)位于第一安装板(2)和所述第二安装板(3)之间。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车座椅横梁总成(100),其特征在于,所述座椅横梁(1)的侧壁(14)设有多个溃缩筋(15),多个所述溃缩筋(15)沿所述侧壁(14)的长度方向间隔开布置。
10.一种车辆,其特征在于,包括:中通道和权利要求1-9中任一项所述的汽车座椅横梁总成(100),所述第一安装板(2)与所述中通道相连。
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