[实用新型]一种多旋翼无人机有效
| 申请号: | 201821414741.4 | 申请日: | 2018-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN208715474U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 赵曙光;李鑫 | 申请(专利权)人: | 天津曙光天成科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/10;B64C27/14;B64D27/02 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋翼 机臂 上驱动电机 电池模块 驱动电机 发电机 本实用新型 供电组件 旋翼组件 机身 发动机 存储 发动机驱动 驱动 传动设计 电器元件 一端连接 载重能力 变距 发电 供电 节约 | ||
1.一种多旋翼无人机,其特征在于,包括:
机身(1);
供电组件(2),安装于所述机身(1)上,包括发动机(21)、由所述发动机(21)驱动的发电机(22)、存储所述发电机(22)产生的电能的电池模块(23);
机臂(3),一端连接于所述机身(1);
旋翼组件(4),安装于所述机臂(3)的另一端,包括上旋翼(41)、驱动所述上旋翼(41)的上驱动电机(42)、下旋翼(43)和驱动所述下旋翼(43)的下驱动电机(44),所述上驱动电机(42)和所述下驱动电机(44)均由所述电池模块(23)供电,所述上旋翼(41)和所述下旋翼(43)中至少一个设置有变距系统(45)。
2.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述上驱动电机(42)为变转速电机,所述下驱动电机(44)为定转速电机,所述下旋翼(43)设置有变距系统(45)。
3.根据权利要求2所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述上驱动电机(42)和所述下驱动电机(44)夹设于所述上旋翼(41)和所述下旋翼(43)之间。
4.根据权利要求3所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述变距系统(45)包括:
舵机(451),夹设于所述上驱动电机(42)和所述下驱动电机(44)之间;
变距定环(452),设置于所述上驱动电机(42)和所述下驱动电机(44)之间,通过传动杆连接于所述舵机(451)的输出端;
变距动环(453),设置于所述下旋翼(43)的下方,分别通过变距杆连接于所述下旋翼(43)的各个旋桨;
变距轴(454),所述下驱动电机(44)的输出轴为空心轴,所述变距轴(454)穿设于所述空心轴中,一端连接于所述变距定环(452),另一端连接于所述变距动环(453)。
5.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述上驱动电机(42)为定转速电机,所述下驱动电机(44)为变转速电机,所述上旋翼(41)设置有变距系统(45)。
6.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述上驱动电机(42)和所述下驱动电机(44)均为定转速电机,所述上旋翼(41)和所述下旋翼(43)均设置有变距系统(45)。
7.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述上旋翼(41)和所述下旋翼(43)的旋转方向相反。
8.根据权利要求1-7任一所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述发动机(21)为活塞发动机或涡轮轴发动机。
9.根据权利要求8所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述发动机(21)为活塞发动机时,所述发动机(21)的机体连接有减振装置。
10.根据权利要求1-7任一所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述发电机(22)为直接连接于所述发动机(21)输出轴的高速发电机。
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