[实用新型]通风装置及安装有该通风装置的车辆

说明书

本实用新型提供了一种通风装置及安装有该通风装置的车辆。本实用新型的通风装置，由于其安装在驾驶室后围的通风口处，叶片配置成只有在驾驶室内的气压大于外部气压时，通过驾驶室内的空气推动叶片的移动端以固定端为中心转动以开启通风口，使驾驶室内的空气通过通风口流通至驾驶室外面，直至驾驶室内的气压与外部气压相对平衡时，叶片的移动端恢复原位以使通风口关闭。因此可以有效平衡车门关闭时驾驶室内外的气压，确保能一次关闭车门，提高用户体验，降低二次关闭车门带来的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种通风装置及安装有该通风装置的车辆。

背景技术

车辆驾驶室，尤其是轻卡驾驶室，是一个密闭的空间。当车门闭合时，驾驶室内气压增加，驾驶室的气压大于外界气压，作用在车门上的内外压力差，使得车门关闭产生较大的阻力，车门经常发生在第一次时不能闭合。

用户为了避免解决这一现象发生，一方面，通常会下意识地增大关门的力度，而过大的关门力度会对车门造成不必要的损害；另一方面，有的用户会选择再将车门向外推开来重新关闭车门，此时，重新打开车门不仅降低了用户体验，还能带来危险。当用户下意识向外推开车门时，车外可能正好有行人或车辆路过，此时很容易发生交通事故，造成人员损伤。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种安装于车辆驾驶室后围上的通风装置，以解决现有技术中车门经常发生不能一次闭合的问题。

本实用新型一个进一步的目的是要使得通风装置的进风口朝向车门所在位置，使车门更好关闭。

一方面，本实用新型提供了一种通风装置，所述通风装置安装于车辆的驾驶室后围上开设的通风口处，其包括：

底座，安装于所述通风口处；和

至少一个叶片，安装于所述底座内靠近驾驶室的一侧，用于开启和封闭所述通风口，所述叶片包括相对的固定端和移动端；

其中，所述叶片配置成只有在驾驶室内的气压大于外部气压时，通过驾驶室内的空气推动所述叶片的移动端以其固定端为中心转动以开启所述通风口，使驾驶室内的空气通过所述通风口流通至驾驶室外面，直至驾驶室内的气压与外部气压相对平衡时，所述叶片的移动端恢复原位以使所述通风口关闭。

可选地，还包括固定于所述底座内的叶片压块，所述叶片通过所述叶片压块固定于所述底座内。

可选地，所述叶片的固定端设有至少一个安装孔，所述叶片压块的一端设有与所述安装孔对应的柱状结构，通过所述柱状结构与所述安装孔相配合将所述叶片的固定端固定于所述底座内。

可选地，所述叶片的固定端可枢转的安装于所述底座内。

可选地，所述通风装置的进风口方向朝向车门所在位置，以在所述车门关闭时将驾驶室内的部分空气排出。

可选地，所述叶片倾斜设置在所述底座内，所述移动端位于所述固定端远离所述驾驶室的一侧。

可选地，多个所述叶片沿车身铅直方向均匀分布，其中，多个所述叶片的固定端在同一铅直方向上，多个所述叶片的移动端在同一铅直方向上。

可选地，所述底座包括一体化成型的安装板和安装框架，所述安装板安装于所述驾驶室后围上，所述安装框架嵌套于所述通风口内。

可选地，格栅，所述格栅安装于所述安装板远离驾驶室的一侧；和

密封罩，所述密封罩安装于所述底座远离驾驶室的一侧，用于将所述格栅的边沿和所述安装板的边沿封闭于所述密封罩内。

另一方面，本实用新型还提供了一种车辆，包括驾驶室，所述驾驶室的驾驶室后围靠近车门的位置开有沿所述后围的厚度方向贯穿所述后围的通风口，所述通风口处安装有上述的通风装置。