[实用新型]电池包支架总成、电池包组件和电动汽车有效
申请号: | 201821408038.2 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN209045712U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 张建平;黄春华;兰志波 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6567;H01M2/10;H01M2/20;B60K1/04;F16L39/00 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗洋 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 支架总成 电池包组件 电动汽车 安装架 接插件 液冷 本实用新型 散热管 车辆动力性能 均衡电池 散热系统 使用环境 地连接 可拆卸 底盘 受限 汽车 | ||
1.一种电池包支架总成,其特征在于,其包括:
安装架,所述安装架用于固定在汽车的底盘上,且所述安装架用于安装电池包;
液冷接插件,所述液冷接插件安装于所述安装架,所述液冷接插件的一端用于与所述汽车的散热系统相连通,所述液冷接插件的另一端用于插入所述电池包的散热管并与所述电池包的散热管相连通。
2.如权利要求1所述的电池包支架总成,其特征在于,所述液冷接插件包括有安装板、多个接插本体和多个弹性构件,多个所述弹性构件的一端均连接于所述安装架,多个所述弹性构件的另一端均连接于所述安装板,多个所述接插本体均连接于所述安装板并插入至所述安装架内。
3.如权利要求2所述的电池包支架总成,其特征在于,所述接插本体的插入方向与所述弹性构件的弹力方向相同。
4.如权利要求2所述的电池包支架总成,其特征在于,所述安装架的侧壁设有沿所述接插本体的插入方向的贯穿孔,所述安装板中朝向所述安装架一侧设有第一导向部,所述第一导向部位于所述贯穿孔内并在所述贯穿孔内滑移。
5.如权利要求2所述的电池包支架总成,其特征在于,所述安装架的侧壁设有多个沿所述接插本体的插入方向的导向孔,多个所述弹性构件均包括有导向杆和弹簧,多个所述导向杆与多个所述导向孔一一对应,且所述导向杆的一端连接于所述安装板,所述导向杆的另一端穿过所述导向孔并在所述导向孔内滑移,所述弹簧套设于所述导向杆,且所述弹簧压设于所述安装板和所述安装架之间。
6.如权利要求5所述的电池包支架总成,其特征在于,所述导向杆与所述导向孔之间具有间隙。
7.如权利要求5所述的电池包支架总成,其特征在于,所述导向杆的外周面上具有沿所述导向杆的径向方向向外延伸的凸起部,所述安装架位于所述安装板和所述凸起部之间,所述凸起部插入所述导向孔内,且所述凸起部朝向所述安装架的端面呈倾斜面。
8.如权利要求2所述的电池包支架总成,其特征在于,多个所述接插本体中每一所述接插本体为液冷插座、液冷插头的任意一种,所述液冷插座与所述液冷插头相配合。
9.如权利要求1所述的电池包支架总成,其特征在于,所述电池包支架总成还包括电连接器,所述电连接器与所述液冷接插件均安装于所述安装架的同一侧壁,所述电连接器包括有极柱安装座和极柱组件,所述极柱安装座连接于所述安装架,所述极柱安装座设有安装孔,所述极柱组件穿设所述安装孔,且所述极柱组件位于所述极柱安装座内的部分浮动连接。
10.如权利要求9所述的电池包支架总成,其特征在于,所述极柱组件包括有极柱本体和导电弹性件,所述导电弹性件设置于所述极柱安装座内,所述极柱本体的一端穿设所述安装孔,所述极柱本体的另一端连接于所述导电弹性件。
11.如权利要求9所述的电池包支架总成,其特征在于,所述安装孔的长度方向与所述液冷接插件的插入方向相同。
12.如权利要求9所述的电池包支架总成,其特征在于,所述液冷接插件和所述电连接器的内侧上均设有至少一个第二导向部,所述第二导向部沿所述液冷接插件的插入方向延伸凸起;
和/或,所述第二导向部沿所述液冷接插件的插入方向向内凹陷。
13.如权利要求1所述的电池包支架总成,其特征在于,所述电池包支架总成还包括沿所述液冷接插件的插入方向间隔设置的多个锁止部件,且多个所述锁止部件分布于所述安装架内相对应的两侧壁并与所述安装架相连接,多个所述锁止部件用于可拆卸地连接于所述电池包的外壁面。
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