[实用新型]油电可切换的动力源装置

说明书

本实用新型公开了一种油电可切换的动力源装置，属于无人机技术领域，包括油箱，所述油箱固定设置在机身内；衔接座，所述衔接座设置有第一紧固面和第二紧固面，所述衔接座通过所述第一紧固面和所述机身可拆卸连接；内燃机，所述内燃机通过所述第二紧固面和所述衔接座可拆卸式连接，且所述内燃机和所述油箱连通；发电机，所述发电机通过所述第二紧固面和所述衔接座固定连接，并与所述内燃机连接；电池，所述电池分别与所述内燃机和所述发电机连接，以存储电能为无人机供电。本实用新型达到了提高无人机的续航时间的技术效果。

技术领域

本实用新型属于无人机技术领域，特别涉及一种油电可切换的动力源装置。

背景技术

无人驾驶无人机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人无人机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置、信息采集装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通无人机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。

对于多旋翼无人机而言，现有技术中的多旋翼无人机机身采用一体成型的结构制作而成。通常是由受过专业训练的操作人员并配合机载动力的情况下进行起飞，飞行的升力是通过机载蓄电池，来为电机和螺旋桨提供动力。但是，由于无人机在飞行中会消耗大量电能，而蓄电池的电量极其有限，当蓄电池的电量耗尽时，会迫使无人机停止飞行，这样导致了无人机的续航时间短。

综上所述，在现有的无人机技术中，存在着无人机的续航时间短的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是在无人机的工作过程中，存在着无人机的续航时间短的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油电可切换的动力源装置，所述无人机包括：油箱，所述油箱固定设置在机身内；衔接座，所述衔接座设置有第一紧固面和第二紧固面，所述衔接座通过所述第一紧固面和所述机身可拆卸连接；内燃机，所述内燃机通过所述第二紧固面和所述衔接座可拆卸式连接，且所述内燃机和所述油箱连通，使得所述油箱内的燃料流动至所述内燃机中燃烧，产生机械动能；发电机，所述发电机通过所述第二紧固面和所述衔接座固定连接，并与所述内燃机连接，使得所述机械动能通过所述内燃机传输至所述发电机后，产生电能；电池，所述电池分别与所述内燃机和所述发电机连接，以存储所述电能为所述无人机供电。

可选的，所述内燃机包括：第一壳体、进油口、转轴和火花塞，且所述内燃机通过所述第一壳体和所述第二紧固面可拆卸连接，所述内燃机通过所述进油口和所述油箱相通，且所述转轴穿过所述第一壳体，所述进油口位于所述第一壳体上；所述发电机包括：第二壳体、线圈和输出端，且所述发电机通过所述第二壳体和所述第二紧固面固定连接，所述发电机通过所述线圈和所述转轴固定连接，且所述线圈位于所述第二壳体内。

可选的，所述无人机还包括：整流器，所述整流器设置有第一接线端、第二接线端和第三接线端，所述整流器通过所述第一接线端和所述输出端连接；控制器，所述控制器通过所述第二接线端和所述整流器连接；所述电池包括：第一输电端和第二输电端，且所述电池通过所述第一输电端和所述第三接线端连接，所述电池通过所述第二输电端和所述火花塞连接。

可选的，所述内燃机还包括排气管；所述无人机还包括：消音器，所述消音器和所述排气管连接。

可选的，所述电池还设置有第三输电端；所述无人机还包括：第一电调，所述第一电调通过所述第三输电端和所述电池连接；第一电机，所述第一电机设置有第一安装座、第一驱动轴和第一输入口，所述第一电机通过所述第一输入口和所述第一电调连接；第一桨叶，所述第一桨叶通过所述第一驱动轴和所述第一电机连接；第一连接臂，所述第一连接臂的一端和所述机身的侧面固定连接，所述第一连接臂的另一端通过所述第一安装座和所述第一电机连接；其中，所述第三侧面呈圆环形，所述第一电调位于所述第三输电端和所述第一安装座之间，所述第一驱动轴和所述第一桨叶的转动平面相垂直。