[实用新型]油电可切换的动力源装置有效
申请号: | 201821408003.9 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN209684008U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 易瓦特科技股份公司 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64D37/04 |
代理公司: | 11570 北京众达德权知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘杰<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 紧固面 衔接座 发电机 油箱 本实用新型 机身 电池 可拆卸式连接 动力源装置 可拆卸连接 存储电能 固定设置 技术效果 续航 可切换 油电 连通 供电 | ||
1.一种油电可切换的动力源装置,其特征在于,所述油电可切换的动力源装置包括:
油箱,所述油箱固定设置在机身内;
衔接座,所述衔接座设置有第一紧固面和第二紧固面,所述衔接座通过所述第一紧固面和所述机身可拆卸连接;
内燃机,所述内燃机通过所述第二紧固面和所述衔接座可拆卸式连接,且所述内燃机和所述油箱连通,使得所述油箱内的燃料流动至所述内燃机中燃烧,产生机械动能;
发电机,所述发电机通过所述第二紧固面和所述衔接座固定连接,并与所述内燃机连接,使得所述机械动能通过所述内燃机传输至所述发电机后,产生电能;
电池,所述电池分别与所述内燃机和所述发电机连接,以存储所述电能为无人机供电。
2.如权利要求1所述的油电可切换的动力源装置,其特征在于:
所述内燃机包括:第一壳体、进油口、转轴和火花塞,且所述内燃机通过所述第一壳体和所述第二紧固面可拆卸连接,所述内燃机通过所述进油口和所述油箱相通,且所述转轴穿过所述第一壳体,所述进油口位于所述第一壳体上;
所述发电机包括:第二壳体、线圈和输出端,且所述发电机通过所述第二壳体和所述第二紧固面固定连接,所述发电机通过所述线圈和所述转轴固定连接,且所述线圈位于所述第二壳体内。
3.如权利要求2所述的油电可切换的动力源装置,其特征在于,所述无人机还包括:
整流器,所述整流器设置有第一接线端、第二接线端和第三接线端,所述整流器通过所述第一接线端和所述输出端连接;
控制器,所述控制器通过所述第二接线端和所述整流器连接;
所述电池包括:第一输电端和第二输电端,且所述电池通过所述第一输电端和所述第三接线端连接,所述电池通过所述第二输电端和所述火花塞连接。
4.如权利要求3所述的油电可切换的动力源装置,其特征在于:
所述电池还设置有第三输电端;
所述油电可切换的动力源装置还包括:
第一电调,所述第一电调通过所述第三输电端和所述电池连接;
第一电机,所述第一电机设置有第一安装座、第一驱动轴和第一输入口,所述第一电机通过所述第一输入口和所述第一电调连接;
第一桨叶,所述第一桨叶通过所述第一驱动轴和所述第一电机连接;
第一连接臂,所述第一连接臂的一端和所述机身的侧面固定连接,所述第一连接臂的另一端通过所述第一安装座和所述第一电机连接;
其中,所述第三侧面呈圆环形,所述第一电调位于所述第三输电端和所述第一安装座之间,所述第一驱动轴和所述第一桨叶的转动平面相垂直。
5.如权利要求4所述的油电可切换的动力源装置,其特征在于:
所述电池还设置有第四输电端;
所述油电可切换的动力源装置还包括:
第二电调,所述第二电调通过所述第四输电端和所述电池连接;
第二电机,所述第二电机设置有第二安装座、第二驱动轴和第二输入口,所述第二电机通过所述第二输入口和所述第二电调连接;
第二桨叶,所述第二桨叶通过所述第二驱动轴和所述第二电机连接;
第二连接臂,所述第二连接臂的一端和所述机身的侧面固定连接,所述第二连接臂的另一端通过所述第二安装座和所述第二电机连接,且所述第二电调位于所述第四输电端和所述第二安装座之间;
其中,所述第二桨叶和所述第一桨叶相对于所述第三侧面的圆心对称分布,所述第二驱动轴和所述第二桨叶的转动平面相垂直。
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