[实用新型]一种重型汽车双驱动桥试验台

权利要求书

1.一种重型汽车双驱动桥试验台，其特征在于：包括一个集成驱动头(A)和四个集成加载头(B)，所述集成驱动头(A)包括集成驱动头底座(1)，以及依次串联安装在驱动头底座(1)上的变频驱动电机(2)、减速升扭传动箱(3)和系统动力输入测试机构(4),所述集成加载头(B)包括加载头底座(5)，以及依次串联安装在加载头底座(5)上的变频加载电机(6)、升速降扭传动箱(7)和桥单边输出动力测试机构(8)，其中两个集成加载头(B)对称设置在被试中桥(9)的左右两侧并分别与被试中桥(9)的两个动力输出端相连，另外两个集成加载头(B)对称设置在被试后桥(10)的左右两侧并分别与被试后桥(10)的两个动力输出端相连，所述被试中桥(9)与被试后桥(10)前后间隔设置并通过后桥输入测试机构(11)相连，所述集成驱动头(A)与被试中桥(9)的动力输入端相连，从而使重型汽车双驱动桥试验台整体呈“土”字形布置；所述系统动力输入测试机构(4)、桥单边输出动力测试机构(8)、后桥输入测试机构(11)均包括依次串联的联轴器(12)、传感器(13)、联轴器(12)。

2.按照权利要求1所述的重型汽车双驱动桥试验台，其特征在于：所述联轴器(12)采用鼓形齿式联轴器，变频驱动电机(2)的功率为710KW，变频加载电机(6)的功率为380KW。

3.按照权利要求1所述的重型汽车双驱动桥试验台，其特征在于：所述减速升扭传动箱(3)还配备有一个1:1传动比的第二输出端头(3b)，且该第二输出端头(3b)与第一输出端头(3a)位于减速升扭传动箱(3)的同一侧，第二输出端头(3b)与输入端头(3c)在同一轴心线上。

4.按照权利要求3所述的重型汽车双驱动桥试验台，其特征在于：所述变频驱动电机(2)与减速升扭传动箱(3)之间、系统动力输入测试机构(4)与被试中桥(9)之间、变频加载电机(6)与升速降扭传动箱(7)之间、桥单边输出动力测试机构(8)与被试中桥(9)之间、被试中桥(9)与后桥输入测试机构(11)之间、后桥输入测试机构(11)与被试后桥(10)之间分别通过传动轴(15)相连。

5.按照权利要求3所述的重型汽车双驱动桥试验台，其特征在于：所述升速降扭传动箱(7)为固定传动比，每个所述集成加载头(B)还配备有一个可变传动比升速箱(16)，且升速降扭传动箱(7)与可变传动比升速箱(16)串联使用。

6.按照权利要求1所述的重型汽车双驱动桥试验台，其特征在于：所述变频加载电机(6)配备有两个输出端头，另一端头用于进行变速器总成的效率和寿命试验。