[实用新型]汽车单桥及变速器试验台有效
| 申请号： | 201821406991.3 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN208568281U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 欧家福;罗瑞雪 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 变速器 单桥 测试 动力测试 联轴器 变频加载 加载头 驱动桥 传感器 汽车 电机 鼓形齿式联轴器 变速器试验 动力输出端 测试机构 串联安装 搭接结构 对称设置 结构布局 输出动力 输入测试 水平串联 系统动力 依次串联 占用空间 左右对称 左右两侧 积木式 驱动头 试验台 搭接 | ||
1.一种汽车单桥及变速器试验台，其特征在于：包括汽车单桥测试部分和变速器测试部分，汽车单桥测试部分包括一个驱动头(A)和两个加载头(B)，所述驱动头(A)包括驱动头底座(1)，以及依次串联安装在驱动头底座(1)上的变频驱动电机(2)、减速升扭传动箱(3)和系统动力输入测试机构(4),所述加载头(B)包括加载头底座(5)，以及依次串联安装在加载头底座(5)上的变频加载电机(6)、升速降扭传动箱(7)和桥单边输出动力测试机构(8)，两个加载头(B)对称设置在被试驱动桥(9)的左右两侧并分别与被试驱动桥(9)的两个动力输出端相连，从而使汽车单桥测试部分呈倒“T”字形布置；所述变速器测试部分包括从左到右依次水平串联安装的变频加载电机(6)、变速器动力测试机构(19)、两个相对串联安装的被试变速器(18)、变速器动力测试机构(19)、变频加载电机(6)，整体左右对称；所述系统动力输入测试机构(4)、桥单边输出动力测试机构(8)、变速器动力测试机构(19)均包括依次串联的联轴器(12)、传感器(13)、联轴器(12)，所述联轴器(12)采用鼓形齿式联轴器。
2.按照权利要求1所述的汽车单桥及变速器试验台，其特征在于：所述变频驱动电机(2)的功率为710KW，变频加载电机(6)的功率为380KW。
3.按照权利要求2所述的汽车单桥及变速器试验台，其特征在于：所述减速升扭传动箱(3)还配备有一个1:1传动比的第二输出端头(3b)，且该第二输出端头(3b)与第一输出端头(3a)位于减速升扭传动箱(3)的同一侧，第二输出端头(3b)与输入端头(3c)在同一轴心线上。
4.按照权利要求3所述的汽车单桥及变速器试验台，其特征在于：所述变频加载电机(6)的外侧设置有备用输出端(6a)，用于进行双驱动桥试验。
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