[实用新型]一种汽车管路单向硬密封止回阀

说明书

本实用新型涉及汽车管路密封件技术领域，尤其是一种汽车管路单向硬密封止回阀，包括主阀体，主阀体下端具有向外凸起的底部连接管道，主阀体内部设置有内部密封阀芯。本实用新型的一种汽车管路单向硬密封止回阀通过在主阀体内部设置有内置侧向出液孔、锥形导液槽、内螺纹调节盲孔和纵置内部伸缩通孔的内部密封阀芯，在内部密封阀芯内部设置具有密封杆的外螺纹调节杆，使得止回阀内部的最大流量可控，功能性大大提升，通过在内部密封阀芯外侧面上开设内置升降密封杆的侧向密封槽，配合主阀体内侧面上的纵置挤压槽与升降密封杆相配合，采用硬性密封和重力控制，大大提升止回阀的密封性和耐用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车管路密封件技术领域，尤其是一种汽车管路单向硬密封止回阀。

背景技术

汽车，又名机动车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。在汽车内部为了对连通各个动力和功能部件，在各部件之间需要通过管路相连接，为了对管路内部的流量进行有效控制，在管路连接端会连接止回阀，但是目前的止回阀大多采用软性连接方式，而且无法控制流量，功能性和密封性比较单一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的汽车管路单向硬密封止回阀，解决目前的止回阀大多采用软性连接方式，而且无法控制流量，功能性和密封性比较单一的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车管路单向硬密封止回阀，包括主阀体，所述的主阀体下端具有向外凸起的底部连接管道，所述的主阀体内部设置有内部密封阀芯，所述的内部密封阀芯外侧面上开设有多个内置升降密封杆的侧向密封槽，所述的主阀体内侧面对应升降密封杆位置均开设有与升降密封杆相配合的纵置挤压槽，所述的内部密封阀芯底部开设有锥形导液槽，所述的侧向密封槽内侧面上开设有多个与底部锥形导液槽相连通的侧向出液孔，所述的主阀体内侧面位于纵置挤压槽上方开设有环形导向槽，所述的升降密封杆下端中心位置开设有内置挤压弹簧的底部挤压盲孔。

进一步地，为了提升侧向密封性，所述的纵置挤压槽为弧形结构，所述的纵置挤压槽和侧向密封槽横截面大小与升降密封杆横截面大小相同。

进一步地，为了便于连接输送和控制，所述的主阀体上端具有向上凸起的顶部连接管道。

进一步地，为了方便对内部最大流量进行控制，所述的内部密封阀芯上端中心位置开设有内螺纹调节盲孔，所述的内部密封阀芯内部开设有用于连通锥形导液槽、侧向出液孔和内螺纹调节盲孔的纵置内部伸缩通孔，所述的内螺纹调节盲孔内部螺纹连接有外螺纹调节杆，所述的外螺纹调节杆下端具有与纵置内部伸缩通孔相配合的一体结构密封杆。

进一步地，为了方便调节，所述的外螺纹调节杆上端开设有条形调节槽。

进一步地，为了提升内部密封性，所述的密封杆外直径大小和纵置内部伸缩通孔内孔径大小相同。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种汽车管路单向硬密封止回阀通过在主阀体内部设置有内置侧向出液孔、锥形导液槽、内螺纹调节盲孔和纵置内部伸缩通孔的内部密封阀芯，在内部密封阀芯内部设置具有密封杆的外螺纹调节杆，使得止回阀内部的最大流量可控，功能性大大提升，通过在内部密封阀芯外侧面上开设内置升降密封杆的侧向密封槽，配合主阀体内侧面上的纵置挤压槽与升降密封杆相配合，采用硬性密封和重力控制，大大提升止回阀的密封性和耐用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中主阀体的剖视图。