[实用新型]一种新型齿轮齿条式转向器磨合机构有效
| 申请号: | 201821396643.2 | 申请日: | 2018-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN208579923U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
| 发明(设计)人: | 纪义芳;李玉刚;罗晓芳 | 申请(专利权)人: | 天津德科汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;B62D3/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300356 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 磨合 夹具 转向器 壳体 单活塞液压缸 本实用新型 双向液压缸 转向器壳体 调整螺杆 新型齿轮 齿条式 夹紧 底板 感应计数器 感应探头 器小齿轮 推动齿条 推动顶杆 左右运动 电器箱 液压站 齿轮 齿条 顶杆 转动 自动化 配合 | ||
1.一种新型齿轮齿条式转向器磨合机构,其特征在于:由电器箱、单活塞液压缸、顶杆、壳体夹具、调整螺杆、双向液压缸、底板、液压站、感应探头、感应计数器构成,电器箱上有液压开关、夹紧开关、磨合开关,分别控制液压站的工作,壳体夹具的夹紧,单活塞液压缸和双向液压缸的工作,壳体夹具通过螺栓固定在底板上,底板通过两段线轨滑块组合与底座相连,双向液压缸固定在底座上,通过连接块与底板相连,可推动底板进行往复运动。
2.根据权利要求1所述的转向器磨合机构,其特征在于:单活塞液压缸工作时,推动顶杆顶住齿条右端面,同时调整螺杆顶住齿条左端面,将齿条夹紧,调整螺杆长度可调,配合大行程的单活塞液压缸,适用不同转向器的不同长度齿条要求,通用性高。
3.根据权利要求1所述的转向器磨合机构,其特征在于:壳体夹具通过螺栓固定在底板上,底板通过两段线轨滑块组合与底座相连,双向液压缸固定在底座上,通过连接块与底板相连,工作时推动底板进行往复运动,带动壳体与齿条发生相对运动,从而带动转向器输入轴转动,从而实现转向器的逆向磨合。
4.根据权利要求1所述的转向器磨合机构,其特征在于:应用了感应计数器,磨合前调整两个感应计数器与感应探头的距离,使左右两个感应计数器各自距离感应探头二分之一齿条行程的距离,磨合时,当感应探头每移动至感应计数器位置时,双活塞液压缸停止运动并换向,计数一次,转向器完成一次齿条全行程内的逆向磨合,当计数达到要求次数时,磨合自动停止,自动化程度高。
5.根据权利要求1所述的转向器磨合机构,其特征在于:壳体夹具可拆卸,通过更换不同的壳体夹具,可实现不同种类转向器的磨合,适用范围广。
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