[实用新型]一种大直径钢管抗滑桩及桩顶联系结构

说明书

本实用新型公开了一种大直径钢管抗滑桩及桩顶联系结构，包括坡面、滑面以及设置在坡面、滑面上的规格相同的若干个第一大直径钢管桩孔和若干个第二大直径钢管桩孔，所述坡面位于滑面的上方，所述第二大直径钢管桩和第二大直径钢管桩孔之间也预留有间隙，所述第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩的规格相同，所述第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩的顶部通过桩顶联系梁联系为一个整体，所述第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩内部均设有“十”字型加强筋。克服了小直径钢管桩长细比过大，提供抗力极其有限的缺陷，该结构显著提高了单桩的抗弯性能和结构整体所提供的抗力，特别适用于大型滑坡应急抢险处治工程。

技术领域

本实用新型涉及抗滑桩技术领域，具体为一种大直径钢管抗滑桩及桩顶联系结构。

背景技术

钢管桩作为一种新型支挡结构，近年来在滑坡应急抢险及处治加固中得到广泛应用。与传统人工挖孔的矩形抗滑桩相比，钢管桩具有场地适应性好、桩位布置灵活、对岩土体扰动小、施工速度较快等优势，且也具有抗滑支挡能力。目前在滑坡抢险及处治中常用的为小直径钢管桩（微型钢管桩），小直径钢管桩直径约140～300mm，壁厚6mm。该支挡结构通过潜孔钻机成孔后插入钢管桩，然后在钢管桩灌入水泥砂浆，导致水泥浆液向钢管桩周边的土体渗透、扩散，提高周围岩土体的整体强度，形成支挡抗滑能力。

但由于小直径钢管桩桩径较小，所提供的抗力极其有限，一般单排桩能提供的抗力约150Kn，难以适应大型滑坡的应急抢险处治。小直径钢管桩施工过程中还易出现漏浆、灌浆量过大等现象。因此，为适应大型滑坡应急抢险处治，还需进一步提升钢管桩的抗滑支挡能力。

实用新型内容

本实用新型提供了一种大直径钢管抗滑桩及桩顶联系结构，旨在应用于大型滑坡应急抢险处治工程，提高钢管桩支挡防护能力。

本实用新型是这样实现的：

一种大直径钢管抗滑桩及桩顶联系结构，包括坡面、滑面以及设置在坡面、滑面上的规格相同的若干个第一大直径钢管桩孔和若干个第二大直径钢管桩孔，所述坡面位于滑面的上方，所述第一大直径钢管桩孔和第二大直径钢管桩孔并排设置，所述第一大直径钢管桩孔和第二大直径钢管桩孔均通过坡面延伸到滑面，所述第一大直径钢管桩孔和第二大直径钢管桩孔内底部均设置有钢筋支架，所述钢筋支架上分别设有第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩，所述第一大直径钢管桩和第一大直径钢管桩孔之间预留有间隙，所述第二大直径钢管桩和第二大直径钢管桩孔之间也预留有间隙，所述第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩的规格相同，所述第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩的顶部通过桩顶联系梁联系为一个整体，所述第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩内部均设有“十”字型加强筋。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大直径钢管抗滑桩及桩顶联系结构，所述桩顶联系梁为钢筋笼浇筑混凝土结构，所述桩顶联系梁的宽度为3.5m，高1.5m，所述第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩的顶端和桩顶联系梁的上表面平齐，所述桩顶联系梁的上、下表面均水平设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大直径钢管抗滑桩及桩顶联系结构，所述加强筋位于第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩内的中部，所述第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩中以及第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩外壁的预留间隙中均填充有C50混凝土层，且预留间隙不小于25cm。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大直径钢管抗滑桩及桩顶联系结构，所述第一大直径钢管桩和第二大直径钢管桩的外径均为92cm，壁厚为12mm。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大直径钢管抗滑桩及桩顶联系结构，相邻两第一大直径钢管桩孔之间的间距和相邻两第二大直径钢管桩孔之间的间距相同，间距均为5m，所述第一大直径钢管桩孔和第二大直径钢管桩孔垂直方向间距2m。