[实用新型]车载支架的控制电路及车载支架

权利要求书

1.一种车载支架的控制电路，车载支架包括夹持电子设备的夹持件，所述车载支架的控制电路用于驱动车载支架之夹持件夹持电子设备或解除对电子设备的夹持，其特征在于：所述车载支架的控制电路包括控制模块、检测模块、比较模块、红外感测模块和电机驱动模块，所述电机驱动模块与夹持件机械连接并可驱动夹持件实现对电子设备的夹持，所述红外感测模块用于感测是否有电子设备处于感测范围内，并将所感测的结果生成感测信号发送给控制模块，当控制模块根据接收到的感测信号判断有电子设备处于感测范围内时，发送夹持控制信号给电机驱动模块以使电机驱动模块驱动夹持件对电子设备进行夹持，检测模块用于检测夹持件在夹持电子设备过程中电机驱动模块中的驱动信号，车载支架的控制电路中设置有阈值信号，所述比较模块用于将所述阈值信号将驱动信号进行比较运算生成比较信号，控制模块根据比较信号控制电机驱动模块继续驱动夹持件以完成对电子设备的夹持或停止驱动夹持件运动。

2.如权利要求1所述的车载支架的控制电路，其特征在于：所述红外感测模块的感应范围为1-20mm。

3.如权利要求1所述的车载支架的控制电路，其特征在于：所述红外感测模块包括红外发射二极管与光敏三极管，所述红外发射二极管与光敏三极管均与控制模块连接，红外发射二极管用于发射红外光，所述光敏三极管用于接收红外光并生成感测信号发送给控制模块，所述控制模块发送预设的电平脉冲给红外发射二极管，红外发射二极管发射对应电平脉冲的红外光，控制模块判断光敏三极管所接收的红外光为红外发射二极管发射的相应电平脉冲时，控制模块发送夹持控制信号给电机驱动模块。

4.如权利要求1所述的车载支架的控制电路，其特征在于：所述红外感测模块与控制模块之间通过排针插接的方式连接。

5.如权利要求1所述的车载支架的控制电路，其特征在于：所述控制电路还包括开关模块，所述开关模块与控制模块连接，所述开关模块用于发送开关信号给控制模块，控制模块在接收到开关信号时发送解除夹持控制信号控制电机驱动模块带动夹持件解除对电子设备的夹持。

6.如权利要求1-5任一项所述的车载支架的控制电路，其特征在于：所述控制模块内设置有时间模块，在电机驱动模块带动夹持件解除对电子设备的夹持时，经时间模块计时电子设备处于感测范围内的持续时间超过设定时间时，控制模块发送夹持控制信号给电机驱动模块，电机驱动模块根据接收到的夹持控制信号驱动夹持件夹持电子设备。

7.如权利要求1-5任一项所述的一种车载支架的控制电路，其特征在于：所述电机驱动模块包括一电机，所述电机与夹持件机械连接并可驱动夹持件实现对电子设备的夹持，所述驱动信号为电机的驱动电流或与驱动电流关联的电信号。

8.如权利要求1-5任一项所述的一种车载支架的控制电路，其特征在于：所述车载支架的控制电路包括第一芯片、第二芯片、电容器C3、电容器C4、电容器C5、电阻R6、保护模块、二极管D1、二极管D2及电机，第二芯片包括3个外接端口，该三个外接端口根据第二芯片管脚的编号顺序依次包括：

VIN端：分别与二极管D1的负极、电容器C3第一端连接，该端还用于接入供电信号；

VOUT端：分别与二极管D1的正极、电容器C4第一端、电容器C5第一端、二极管D2的负极、第一芯片一管脚连接；

GND端：分别与电容器C3的第二端、电容器C4的第二端、接地端、电阻R6第一端连接；

第一芯片包括8个外接端口，8个外接端口根据第一芯片管脚的编号顺序依次包括：

INR端及INF端：INR端与INF端分别与控制模块连接；

GND端：与二极管D2的正极、电容器C5的第二端、电阻R6的第二端连接；

VCC端：与VOUT端连接；

OUTR1端及OUTR2端：OUTR1端与OUTR2端连接后与保护模块第一端、电机的一端连接；

OUTF1端及OUTF2端：OUTF1端与OUTF2端连接后与保护模块另一端、电机的另一端连接；

电阻R6第二端用于检测驱动信号。