[实用新型]一种电动车管形零件输送线

说明书

本实用新型公开了一种电动车管形零件输送线，包括驱动装置、导轨壳、驱动链条、工作台、防坠网和若干悬挂装置；所述驱动装置与驱动链条驱动连接，所述驱动链条的两侧设置有若干滚轮，所述导轨壳包覆于驱动链条外部，若干滚轮沿导轨壳内部滚动，若干所述悬挂装置与驱动链条铰接，所述防坠网设置于悬挂装置的下方，且与导轨壳连接，所述工作台设置于悬挂装置下方。本实用新型所述的一种电动车管形零件输送线能够合理利用空间且能尽量较少由于长时间的低头工作给操作工人造成的身体伤害。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车零件输送装置，尤其涉及一种电动车管形零件输送线。

背景技术

在电动车的组装过程中，需要将管形零件进行打磨或进行其他工艺处理，现有的流水线一般是通过传送带进行传送。这种传送方式有至少三个弊端：一是对操作工人来说，由于传送带与操作台的高度几乎相同，在操作工人工作时为了提高工作效率和个人业绩，很少时间抬头，长时间的低头工作对操作工人的颈椎等部位造成一定的损伤；二是由于传送带与操作台均为地面支撑，会占去相当一部分地面面积，不能合理利用空间；三是靠传送带进行输送难免使各个零件之间相互发生碰撞，这种碰撞会对零件的美观造成一定的影响。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动车管形零件输送线，以合理利用空间和尽量较少由于长时间的低头工作给操作工人造成的身体伤害。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动车管形零件输送线，包括驱动装置、导轨壳、驱动链条、工作台、防坠网和若干悬挂装置；所述驱动装置与驱动链条驱动连接，所述导轨壳和驱动链条均为首尾相接的封闭环，所述驱动链条的两侧设置有若干滚轮，所述导轨壳内部设置有导轨槽，所述导轨壳包覆于驱动链条外部，若干滚轮沿所述导轨槽滚动，若干所述悬挂装置间隔设置，且与驱动链条铰接，所述防坠网设置于悬挂装置的下方，且与导轨壳连接，所述工作台设置于悬挂装置下方。

进一步的，所述悬挂装置包括两个第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆；两个所述第一连接杆上部连接，并与驱动链条铰接，下部分开形成“人”形结构，且由连接轴连接，所述第二连接杆的一端与驱动链条铰接接，另一端与连接轴铰接，所述第三连接杆的一端与连接轴铰接，另一端垂直向下并连接有至少一个挂钩。

进一步的，所述第一连接杆的下部开有若干连接孔，所述连接轴与任意一个连接孔连接。

进一步的，所述连接轴包括连接轴本体和轴套；所述连接轴本体的一端与轴套的一端通过螺纹套设连接，所述连接轴本体的另一端和轴套的另一端分别与两个相对连接孔连接。

本实用新型的有益效果如下所述：一种电动车管形零件输送线，将零件悬挂在挂钩上来进行运输，由于挂钩之间相互间隔避免了零件的碰撞；本实用新型所述的一种电动车管形零件输送线悬挂与厂房顶部，合理的利用了车间的空间；操作工人无论是从输送线上取零件进行加工，还是加工完成后放回输送线上，都需要抬头，这样形成了抬头取件、低头加工、抬头放件一系列的动作，有效的避免了操作工人长时间的低头工作。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为部分链条与悬挂装置的连接示意图；

附图3为本实用新型所述的导轨壳、驱动链条和悬挂装置的连接示意图；

附图4为本实用新型所述的悬挂装置的结构示意图；

附图5为本实用新型所述的连接轴的结构示意图；

附图6为本实用新型所述的两个相对连接的第一连接杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。