[实用新型]一种汽车薄板零件倒装落料冲压模

说明书

本实用新型公开了一种汽车薄板零件倒装落料冲压模，其特征在于：凹模与凸模相配合，凹模固定在上模座的下部，凹模的中心处设有台阶形的空腔，顶料块设置在台阶形的空腔内，顶料块上部的中心处与滑杆的下端相连接，滑杆的上端插入到上模座中心的孔中，滑杆的外侧设有第一弹簧，第一弹簧的上下端分别与上模座、顶料块相连接，卸料板套在凸模上端的外侧，凸模通过锁模板压紧固定在下模座上，锁模板上设有弹簧槽，卸料板的侧部与导杆的下端相连接，导杆的下部穿过弹簧槽、下模座上的滑孔，导杆的下端固定有挡块，导杆的外侧设有第二弹簧，第二弹簧的上下端分别与卸料板、锁模板相连接，本实用新型具有自动化程度高、工作效率高的优点。

技术领域

本实用新型属于冲压装置技术领域，具体涉及一种汽车薄板零件倒装落料冲压模。

背景技术

现在汽车上的大量的金属零部件通常为冲压件，冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。随着汽车行业的发展对汽车零件的精度要求越来越高，现有的冲压模具在冲压汽车零件的时候，存在取料不便的缺陷，导致冲压模具的工作效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车薄板零件倒装落料冲压模。

一种汽车薄板零件倒装落料冲压模，包括凹模、顶料块、凸模、卸料板，其特征在于：所述凹模与凸模相配合，所述凹模设置在凸模的正上方，凹模固定在上模座的下部，所述凹模的中心处设有台阶形的空腔，所述顶料块设置在台阶形的空腔内，所述顶料块上部的中心处与滑杆的下端相连接，所述滑杆的上端插入到上模座中心的孔中，所述滑杆的外侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的上下端分别与上模座、顶料块相连接，所述卸料板套在凸模上端的外侧，所述凸模通过锁模板压紧固定在下模座上，所述锁模板上设有弹簧槽，所述卸料板的侧部与导杆的下端相连接，所述导杆的下部穿过弹簧槽、下模座上的滑孔，导杆的下端固定有挡块，所述导杆的外侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的上下端分别与卸料板、锁模板相连接。

优选地，所述下模座上部的两侧设有导向套，所述导向套与导柱相配合，所述导柱固定在上模座下部的两侧。

优选地，所述顶料块上部的外侧设有与台阶形的空腔相配合的凸起。

优选地，所述凹模的下端面与顶料块下端面之间具有2-3mm的距离，凹模的下端面位于上方。

优选地，所述凸模的上端面与卸料板的上端面之间具有2-3mm的距离，卸料板的上端面位于上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，薄板胚件放置在卸料板上，压力机驱动上模座下移，顶料块首先与胚件接触，顶料块受到挤压后上移，凹模再与胚件接触，卸料板不断的下移，第二弹簧不断的收到挤压，当胚件中部的下端面与凸模接触时，凸模从胚件上冲出零件，零件被挤入到凹模的空腔内，顶料块进一步上移，完成冲压后，压力机驱动上模座上移，顶料块在第一弹簧弹簧力作用下回弹，将零件从凹模顶出，卸料板在第二弹簧弹簧力作用下将胚件从凸模的外侧顶出，完成冲压。本实用新型通过设置顶料块、卸料板实现在零件冲压时，完成胚件和零件的卸料，具有自动化程度高、工作效率高的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车薄板零件倒装落料冲压模的结构示意图。

图中，1、上模座，2、导柱，3、凹模，4、顶料块，5、第一弹簧，6、滑杆，7、凸模，8、卸料板，9、下模座，10、锁模板，11、导杆，12、挡块， 13、第二弹簧，14、导向套。

具体实施方式