[实用新型]一种用于柴油机的防渗油式供油装置

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油机的防渗油式供油装置，包括：基座(1)、第一箱体(2)、增压装置(3)、油泵(4)、加热装置(5)、温度传感器、控制器以及多个管路(6)；该供油装置，分别在四根工字钢的内侧以及外侧均增设了防渗油结构，在四根工字钢的内侧，位于基板的下方设置有防渗板，用于解决基板破损的漏油问题，而在四根工字钢的外侧设置有四个防渗油挡板，用来解决基板外沿滴油的问题，通过上述的两个结构设计，能够有效解决漏油、渗油问题，具有结构简单，设计合理，使用方便，防渗油效果好等优点。

技术领域

本实用新型公开涉及柴油机供油的技术领域，尤其涉及一种用于柴油机的防渗油式供油装置。

背景技术

柴油机，是以燃烧柴油来获取能量释放的发动机，在油田开采中，柴油机是重要的动力源。

目前，油田的开采是一年四季持续进行的，但由于北方冬季较为寒冷，通常室外温度可达到零下二十摄氏度以下，因此，柴油机需要燃烧负号柴油，以防止由于柴油结蜡而造成柴油机无法正常运行的事故发生，但负号柴油价格较高，而油田每日的柴油使用量又非常大，无形中增加了油田的运行成本。

此外，根据现行供油装置的使用标准，为了防止供油装置在使用时发生意外泄油，导致放置供油装置的地面土壤浸油，造成土壤污染。每次在使用供油装置的时候，需要在放置供油装置的地面铺设一层防浸油塑料，但众所周知，供油装置有基座、储油箱体、油泵、支撑架以及增压罐构成，因此，该供油装置的重量较大，如果每次使用时，都需要先铺设一层防浸油塑料，然后再将供油装置搬运到防浸油塑料上，不仅需要耗费大量的人力、物力，而且在放置供油装置时，经常会由于不小心造成防浸油塑料破损，无法真正达到防浸油目的。

因此，如何研发一种新型的供油装置以解决上述问题，成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型公开了一种用于柴油机的防渗油式供油装置，以至少解决以往的供油装置为了实现防浸油需要在装置下面铺设一层防浸油塑料，导致耗费大量人力、物力，一不小心还会造成防浸油塑料破损，无法真正实现防浸油的目的等问题。

本实用新型提供的技术方案，具体为，一种用于柴油机的防渗油式供油装置，包括：基座1、第一箱体2、增压装置3、油泵4、加热装置5、温度传感器、控制器以及多个管路6；

所述基座1用于所述供油装置的整体支撑，所述基座1包括：基板11、防渗板12、四根工字钢13以及四个防渗油挡板14；

四根所述工字钢13依次首尾相接，构成方形框体，每根所述工字型钢13的外侧底面131上均设置有沿其宽度方向延伸的滑道1311；

所述基板11固定焊接于所述方形框体的上方；

四个所述防渗油挡板14分别位于所述基板11的四周，与四根所述工字钢13一一对应，且每个所述防渗油挡板14均包括横向防渗油挡板141以及与所述横向防渗油挡板141一侧垂直一体连接的纵向防渗油挡板142，所述横向防渗油挡板141的底面设置有凸条，所述防渗油挡板14通过所述凸条与所述滑道1311配合，与所述对应工字钢13滑动连接；

所述防渗板12位于所述基板11的下方，且所述防渗板12的四周分别与四根所述工字钢13的纵向支撑板内侧固定连接；

所述第一箱体2固定安装于所述基板11的上方，且所述第一箱体2内分别设置有第一储油区21以及第二储油区22，其中，所述第一储油区21和所述第二储油区22均用于盛装柴油，且所述第二储油区22内盛装的柴油凝点低于所述第一储油区21内盛装的柴油凝点；

所述增压装置3由支撑架31以及增压罐32构成，所述支撑架31的下端与所述基板11的上表面固定连接，所述增压罐32固定安装于所述支撑架31的上方；