[实用新型]一种轨压辅助调节装置

权利要求书

1.一种轨压辅助调节装置，其特征在于：包括监测高压油轨内燃油压力的轨压传感器（1），所述轨压传感器通过信号处理单元（7）与发动机ECU（8）连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨压辅助调节装置，其特征在于：所述信号处理单元（7）包括信号接收模块（3），所述信号接收模块（3）的信号输入端通过保护模块（2）与所述轨压传感器（1）连接，所述信号接收模块（3）的信号输出端与信号缩放模块（4）的信号输入端连接，所述信号缩放模块（4）的信号输出端经滤波模块（5）与所述发动机ECU（8）的信号输入端连接，电源模块（6）为所述信号处理单元（7）内需要供电的各个模块供电。

3.根据权利要求2所述的一种轨压辅助调节装置，其特征在于：所述保护模块（2）包括二极管D1和二极管D2，所述二极管D1的阳极与二极管D2的阴极相连并连接在轨压传感器（1）的输出端，二极管D1的阴极与电源模块（6）的+5V直流电源输出端相连，所述二极管D2的阳极接地。

4.根据权利要求2所述的一种轨压辅助调节装置，其特征在于：所述信号接收模块（3）包括电阻R7，所述电阻R7的一端与轨压传感器（1）的输出端连接，电阻R7的另一端分为两路，第一路经电阻R8接地，第二路连接第一运算放大器的同相输入端，所述第一运算放大器的反相输入端与第一运算放大器的输出端连接，所述第一运算放大器的输出端为所述信号接收模块（3）的输出端。

5.根据权利要求4所述的一种轨压辅助调节装置，其特征在于：所述信号缩放模块（4）包括电阻R6，所述电阻R6的一端连接所述信号接收模块（3）的输出端，所述电阻R6的另一端连接第二运算放大器的同相输入端，电阻R1的一端经电阻R4接地，所述电阻R1的另一端分为两路，第一路与第二运算放大器的反相输入端连接，第二路与电阻R2的一端连接，所述电阻R2的另一端连接可调电阻RP1的一端，所述可调电阻RP1的另一端与电阻R3的一端连接，所述电阻R3的另一端与第二运算放大器的输出端连接，所述第二运算放大器的输出端与所述可调电阻RP1的可调端连接，电容C1并联在所述第二运算放大器的反相输入端与输出端之间，所述第二运算放大器的输出端为所述信号缩放模块（4）的输出端。

6.根据权利要求5所述的一种轨压辅助调节装置，其特征在于：所述滤波模块（5）包括电阻R5，所述电阻R5的一端连接信号缩放模块（4）的输出端，所述电阻R5的另一端分为两路，第一路经电容C2接地，第二路为所述滤波模块（5）的输出端。

7.根据权利要求2所述的一种轨压辅助调节装置，其特征在于：所述电源模块（6）包括两个快速击穿的稳压二极管阴极与阴极相连组成的双向二极管D3、电容C3以及电容C4，所述电容C4并联在电容C3的两端，所述电容C3并联在双向二极管D3的两端，所述双向二极管D3的一端连接+5V的电源电压，双向二极管的D2的另一端接地。

8.根据权利要求5所述的一种轨压辅助调节装置，其特征在于：所述第一运算放大器与第二运算放大器均由电源模块（6）提供+5V的电源电压。