[实用新型]三段湿式后桥总成

说明书

本实用新型公开了一种三段湿式后桥总成，包括后桥壳体(2)、后桥轴(7)、大圆锥齿轮(8)、左右离合器(4)、左右制动器(3)，所述的后桥壳体(2)内对应固定有左右隔板(10)并把内腔分隔为相互连通的湿式中央区和左右湿式离合制动区，后桥轴(7)设置在左右隔板(10)上，左右离合器(4)和左右制动器(3)对应安装在左右湿式离合制动区内，左右离合器(4)连接在后桥轴(7)的两端，后桥壳体(2)的输出端设有长内外齿圈(21)，左右制动器(3)套设在长内外齿圈(21)上并与后桥壳体(2)固定，左右制动器(3)连接在相对应的左右离合器(4)上。采用本结构后，具有模块化设计、结构简单合理、拆装修理方便、省工省时又省力、离合及制动效果好、磨损小、使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及农林机械后桥技术领域，特别是一种拆装修理方便、散热效果好的三段湿式后桥总成。

背景技术

现有农林机械的后桥设计，中间段的中央传动的空间内是湿式设计，但是其两侧合器设计和制动器的设计都是干式的设计，这样一来离合器的摩擦片和制动器的摩擦片很容易被磨损，用不了一段时间必须得更换摩擦片，否则很容易出现离合器和制动器效果的失灵，从而可能引起事故的发生。每次更换离合器和制动器的摩擦片时，必须要打开整机，经过大量时间、大量精力的拆卸过程后，然后再把后桥用行车或吊车给吊下来，使得后桥完全脱离整机，然后再打开后桥；其次是打开后桥后，还必须得把后桥的设计的中间段的中央传动全部拆开，然后把油全部放掉后，才可以把左右两侧的离合器和制动器的逐个零件按照顺序拆下来，再把新的摩擦片换上以后，再按照顺序把离合器和制动器装好，再把左右两侧的离合器和制动器完全密封好，再往中间段的中央传动空间内放油，然后再按照一定的顺序把整机装好。

也就是说在更换零部件的时候，必须把后桥从整机上借用吊车或者行车才可以进行。由于整机在用户的手里，且大多数无法办到的，而不得不把整机运回公司进行更新更换，然后再从公司把更换好零部件的整机，发给用户，整个过程需耗费大量的人力，物力和财力。

同时，原有的干式设计的后桥，会产生很高的温度，过高的后桥会产生浓浓的白烟，缩短后桥内部易损零部件的使用寿命。

针对上述问题，许多生产厂家及有识之士针对上述问题进行了研究和开发，但至今尚未有较合理的产品面世。

发明内容

为克服现有技术存在的上述的问题，本实用新型的第一目的是提供采用模块化设计、结构简单合理、拆装修理方便、省工省时又省力的三段湿式后桥总成，本发明的第二目的是提供离合及制动效果好、控制简单、磨损小、使用寿命长的三段湿式后桥总成。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括后桥壳体、后桥轴、固定在后桥轴上的大圆锥齿轮、左右离合器、左右制动器，所述的后桥壳体内对应固定有左右隔板，左右隔板把后桥壳体内腔分隔为相互连通的湿式中央区和左右湿式离合制动区，后桥轴可转动地设置在左右隔板上，左右离合器和左右制动器对应安装在左右湿式离合制动区内，左右离合器可拆卸地对应连接在后桥轴的两端，后桥壳体两侧的输出端对应设有可转动又可轴向移动的长内外齿圈，左右制动器可轴向移动地对应套设在长内外齿圈上，左右制动器可拆卸地固定在后桥壳体上，左右制动器可轴向移动地连接在相对应的左右离合器上。