[实用新型]码头装卸车辆用吊架

说明书

本实用新型公开了一种码头装卸车辆用吊架，包括托架、支架以及上部吊系和下部吊系；其中，托架包括承托基体和设置在承托基体四角处的绳网；支架平行于底部托架设置在托架上方，其包括由四根收尾相接的支撑杆围成的方形框架；上部吊系包括分别固定在支架的方形框架四个顶角处的四根钢丝绳；下部吊系包括分别两端连接在托架上和支架的四个顶角处的四组钢丝绳组；每组钢丝绳组由两根钢丝绳构成，且位于同组的两根钢丝绳的顶端固定在支架的顶角处、底端分别固定在下方托架的支撑杆和承重杆的杆端；该装置适用于作业质量要求较高的小型车辆作业，避免了吊系与车辆碰触的同时通过绳网包覆并固定车辆车轮，避免车轮损伤且保障吊装过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及港口设备装卸技术领域，特别涉及一种码头装卸车辆用吊架。

背景技术

车辆作为港口装卸货物的常见货种，在港口进行装卸时，一般情况下，工程车辆装卸船作业常用钩挂直接吊装作业，而家用车辆由于对作业质量要求较高，通常使用较为柔软的车辆网兜进行作业。

对家用车辆进行具体装卸操作时，将网兜铺在车前，车辆向前行驶至轮胎正好在网兜正上方时停止，然后吊起网兜吊系使网兜裹住四个车轮进行吊装。该吊装方式网兜吊系不可避免会与车轮旁的车体进行接触，即使网兜的质地较为柔软但也依然难以避免留下擦痕或造成挤压，在对质量要求极高的小型家用车辆装卸中常常难以满足作业要求。因此，有必要针对家用车辆的吊架的结构进行进一步改进，以解决目前吊装过程中遇到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种有效解决车辆在装卸中的作业质量问题的码头装卸车辆用吊架。

为此，本实用新型技术方案如下：

一种码头装卸车辆用吊架，包括：

托架，其包括承托基体和绳网；其中，承托基体包括由四根首尾相接的第一支撑杆围成的方形框架和两根承重杆，两根承重杆分别邻近且平行于其中两根位于对侧的第一支撑杆设置且每根所述承重杆的两端分别固定在另外两根位于对侧的第一支撑杆上；所述绳网由钢丝绳通过交叉缠绕在位于邻侧的第一支撑杆和承重杆之间形成；

支架，其包括由四根首尾相接的第二支撑杆围成的方形框架；所述支架位于所述托架的上方且平行于所述底部托架设置；

以及上部吊系和下部吊系；其中，所述上部吊系包括分别固定在所述支架的方形框架四个顶角处的四根钢丝绳；所述下部吊系包括分别两端连接在所述托架上和所述支架的四个顶角处的四组钢丝绳组；每组钢丝绳组由两根钢丝绳构成，且位于同组的两根钢丝绳的顶端固定在所述支架的顶角处、底端分别固定在下方所述托架的第一支撑杆和承重杆的杆端。

进一步地，所述支架的方形框架的尺寸等于或小于所述托架的方形框架的尺寸，且两个方形框架的中轴线重合。

进一步地，在构成支架的方形框架上，每相邻两根第二支撑杆之间均设置有一根加强杆，且每根加强杆的两端分别固定在相邻的两根第二支撑杆上。

进一步地，在构成承托基体的方形框架上，在位于邻侧的所述第一支撑杆和所述承重杆的中间部位处设置有多根固定杆；多根固定杆包括垂直于所述第二支撑杆和所述承重杆设置的至少两根第一固定杆和多根垂直设置在相邻两根第一固定杆之间的第二固定杆。

进一步地，在构成支架的方形框架的四个顶角处各设置有一个用于固定上部吊系的吊耳和一个用于固定下部吊系的吊耳；在构成承托基体的方形框架的四个顶角处和承重杆的两端端部各设置有一个用于固定下部吊系的吊耳。