[实用新型]一种汽车雾灯盖板焊接用热铆焊接装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车雾灯盖板焊接用热铆焊接装置，包括底座，所述底座顶端的中部固定安装有固定架，且固定架内侧顶端的中部固定安装有液压杆，所述液压杆的底端固定安装有固定壳，且固定壳底部的两侧均固定安装有卡扣装置，所述固定壳内腔的中部活动套装有卡块，且卡块底部的两侧分别与两个卡扣装置的一侧卡接，所述卡块的底端固定安装有固定板。该汽车雾灯盖板焊接用热铆焊接装置，通过拉伸螺纹管可让卡杆缩回，将螺纹管转动可将卡杆锁定，使热铆焊接机的更换更便利，将然后反向旋转螺纹管可将卡杆解锁并与卡块锁定，有效提高了热铆焊接机拆装的便利性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车雾灯盖板焊接用热铆焊接装置。

背景技术

铆焊是电焊的一种焊接方式，通常的焊法是将被焊接的物体用焊条渗透，一般用于焊接比较厚的金属，铆焊分为冷铆和热铆，冷铆即用铆钉连接，热铆就是焊接，即通过高温将两种金属的连接部位熔化在一起，当然焊接材料可以是金属或非金属。

热铆焊接装置是一种常用的焊接装置，现有的热铆焊接装置对焊接机的拆装不便，影响了热铆焊接机的维护便利性，且现有的热铆焊接装置不能对焊接部件进行即时夹紧，部件易出现小幅度摆动，影响了热铆焊接装置的焊接精度。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车雾灯盖板焊接用热铆焊接装置，具备热铆焊接机便于拆装和焊接的精度更高的优点，解决了现有热铆焊接装置的焊接机不便于拆装和焊接的精度低的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雾灯盖板焊接用热铆焊接装置，包括底座，所述底座顶端的中部固定安装有固定架，且固定架内侧顶端的中部固定安装有液压杆，所述液压杆的底端固定安装有固定壳，且固定壳底部的两侧均固定安装有卡扣装置，所述固定壳内腔的中部活动套装有卡块，且卡块底部的两侧分别与两个卡扣装置的一侧卡接，所述卡块的底端固定安装有固定板，且固定板的底端固定安装有热铆焊接机，所述固定板位于热铆焊接机顶端的中部，所述底座顶端的两侧均固定安装有夹紧装置，且两个夹紧装置顶端的一侧均固定安装有限位装置，两个所述限位装置的底端分别贯穿两个夹紧装置顶部的一侧。

优选的，所述卡扣装置包括第一套管，且第一套管固定安装在固定壳底部的一侧，所述第一套管内腔的中部活动套装有卡杆，且卡杆外部的一侧活动套装有第一弹簧，所述卡杆外部位于第一套管的一侧螺纹套接有螺纹管，且卡杆的一侧与第一套管内壁的一侧通过第一弹簧传动连接。

优选的，所述夹紧装置包括第二套管，且第二套管固定安装在底座顶端的一侧，所述第二套管内腔的一侧位于夹杆的外部固定套装有限位板，且限位板一侧的正面和背面与第二套管内腔的一侧分别通过第二弹簧传动连接。

优选的，所述限位装置包括第三套管，且第三套管固定安装在夹紧装置顶端的一侧，所述第三套管内腔的中部活动套装有卡轴，且卡轴外侧的底部与第三套管内腔的顶端通过第三弹簧传动连接。

优选的，所述固定架的形状为N字形，且固定架的材质为不锈钢，所述固定架与底座相互垂直。

优选的，所述固定板的宽度值小于热铆焊接机的长度值，且热铆焊接机与底座相互平行，所述热铆焊接机位于底座顶端的中部。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车雾灯盖板焊接用热铆焊接装置，通过拉伸螺纹管可让卡杆缩回，将螺纹管转动可将卡杆锁定，使热铆焊接机的更换更便利，将然后反向旋转螺纹管可将卡杆解锁并与卡块锁定，有效提高了热铆焊接机拆装的便利性。

2、该汽车雾灯盖板焊接用热铆焊接装置，通过夹杆的一侧安装有限位板，且限位板的两侧通过两个第二弹簧与第二套管内壁的一侧传动连接，限位装置的底部与夹杆一侧的顶部卡接，使夹紧装置可向一侧自动夹紧，但无法被撑开，有效提高了热铆焊接装置对部件紧固的牢固性。

附图说明