[实用新型]一种自行车减震装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车减震装置，包括座垫和减震箱，所述减震箱位于座垫的下方，减震箱的顶端中心位置滑动连接有竖直设置的支撑杆，支撑杆位于减震箱外部的一端铰接在座垫的底部，支撑杆的另一端延伸至减震箱的内部并设有四个均匀分布的滑轮，支撑杆的中间焊接有固定块，且固定块位于减震箱的内部，减震箱的内部固定有水平设置的限位板，支撑杆与限位板滑动连接，且滑轮位于限位板的下方。本实用新型可以调节自行车座垫的角度，给人舒适的角度，骑行颠簸路段时，第一弹簧弹性收缩和第二弹簧弹性收缩，具有双重缓冲作用，缓冲作用力强，能够有效的减震，给骑行者带来更好的舒适体验，减震效果显著，舒适性强，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车减震装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。越来越多的人用来骑行锻炼、自行车出游等，在行驶道路上难免会遇到一些高低不平的地方，会引起巨大的颠簸，给使用者造成不适，重者还能引起疼痛和伤害。现有的自行车座垫一般设计的比较柔软，能够起到一定的缓冲作用，但总体上座垫固定，不方便调节角度，难以起到更大的减震作用，容易给人造成不适，为此我们设计出一种自行车减震装置，来解决以上问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决技术中存在的缺点，而提出的一种自行车减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车减震装置，包括座垫和减震箱，所述减震箱位于座垫的下方，减震箱的顶端中心位置滑动连接有竖直设置的支撑杆，支撑杆位于减震箱外部的一端铰接在座垫的底部，支撑杆的另一端延伸至减震箱的内部并设有四个均匀分布的滑轮，减震箱底部滑动连接有对称设置的锥形板，锥形板的一侧侧壁上均连接有多个均匀分布的第二弹簧，第二弹簧的另一端均连接在减震箱的内壁上，且滑轮与两个锥形板滑动连接，支撑杆的中间焊接有固定块，且固定块位于减震箱的内部，减震箱的内部固定有水平设置的限位板，支撑杆与限位板滑动连接，且滑轮位于限位板的下方,支撑杆上套设有第一弹簧，第一弹簧的一端连接在固定块上，第一弹簧的另一端连接在限位板上，支撑杆上固定有横板，且横板位于减震箱外部，横板的顶端开设有凹槽，凹槽内转动连接有水平设置的螺纹杆，螺纹杆的一端延伸至横板的外部连接有转动手柄，转动手柄上螺纹连接有螺栓，且螺栓的一部分螺纹连接在横板的侧壁上，凹槽内滑动连接有第一滑块，且第一滑块螺纹连接在螺纹杆上，第一滑块的顶端铰接有连接杆，且连接杆的另一端铰接在座垫的底部。

优选的，所述横板的一侧侧壁上开设有通孔，通孔与凹槽相连通，螺纹杆转动连接在通孔内。

优选的，所述减震箱底部内壁上开设有第一滑槽，锥形板的底部均固定有第二滑块，第二滑块滑动连接在第一滑槽内，且第一滑块与第二滑块的竖截面均为“T”形。

优选的，所述横板靠近转动手柄的侧壁上开设有多个螺纹孔，螺纹孔成环形阵列分布，且螺栓的一部分螺纹连接在一个螺纹孔内。

本实用新型的有益效果是：通过调节自行车座垫的角度，给使用者更舒服的角度来骑行，当骑行颠簸路段时，第一弹簧弹性收缩和第二弹簧弹性缩，具有双重缓冲作用，降低了对骑行者的伤害，缓冲作用力强，能够有效的减震，给骑行者带来更好的舒适体验，本实用新型结构简单，使用方便，减震效果显著，舒适性强，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车减震装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车减震装置转动手柄的正视图。

图中：1座垫、2减震箱、3支撑杆、4滑轮、5固定块、6限位板、7第一弹簧、8锥形板、9第二弹簧、10横板、11凹槽、12螺纹杆、13转动手柄、14螺栓、15第一滑块、16连接杆。

具体实施方式