[实用新型]合流量可控的装载机双泵合流液压系统

权利要求书

1.一种合流量可控的装载机双泵合流液压系统，包括液压油箱(1)、工作液压控制系统和转向液压控制系统，工作液压控制系统与转向液压控制系统相连，工作液压控制系统和转向液压控制系统均与液压油箱(1)相连，其特征在于：所述的工作液压控制系统包括：工作泵(2)、先导手柄(6)、多路阀(3)和油缸，其中工作泵(2)的吸油口与液压油箱(1)相连，多路阀(3)分别与工作泵(2)的出油口、油缸以及先导手柄(6)相连，转向液压控制系统包括转向泵(8)和优先阀(7)，其中转向泵(8)的吸油口连接液压油箱(1)，转向泵(8)的出油口连接优先阀(7)，优先阀(7)还连接有流量控制阀(9)和转向器，流量控制阀(9)的一端通过梭阀组(10)连接工作液压控制系统中的多路阀(3)，另一端连接液压油箱(1)。

2.根据权利要求1所述的合流量可控的装载机双泵合流液压系统，其特征在于：所述的油缸包括左右举升油缸(5)和转斗油缸(4)。

3.根据权利要求2所述的合流量可控的装载机双泵合流液压系统，其特征在于：所述的多路阀(3)的B2口与左右举升油缸(5)的小腔相连，多路阀(3)的A2口与左右举升油缸(5)的大腔相连，多路阀(3)的B1口与转斗油缸(4)的小腔相连，多路阀(3)的A1口转斗油缸(4)的大腔相连,多路阀(3)的T1口与液压油箱(1)相连。

4.根据权利要求1所述的合流量可控的装载机双泵合流液压系统，其特征在于：所述的先导手柄(6)的2B口与多路阀(3)的a2口相连，先导手柄(6)的2A口与多路阀(3)的b2口相连，先导手柄(6)的1A口与多路阀(3)的a1口相连，先导手柄(6)的1B口与多路阀(3)的b1口相连，先导手柄(6)的P3口与先导油源相连，先导手柄(6)的T3口与液压油箱(1)相连。

5.根据权利要求1所述的合流量可控的装载机双泵合流液压系统，其特征在于：所述的优先阀(7)的EF口与流量控制阀(9)的P4口相连，优先阀(7)的CF口与转向器进口相连，优先阀(7)的LS1口与转向器的LS口相连，优先阀(7)的T2口与液压油箱(1)相连。

6.根据权利要求1所述的合流量可控的装载机双泵合流液压系统，其特征在于：所述的梭阀组(10)的X1口与多路阀(3)的b1口相连，梭阀组(10)的X2口与多路阀(3)的a2口相连，梭阀组(10)的X3口与多路阀(3)的a1口相连，梭阀组(10)的X4口与多路阀(3)的b2口相连。

7.根据权利要求1所述的合流量可控的装载机双泵合流液压系统，其特征在于：所述的梭阀组(10)的X口与流量控制阀(9)的K1口相连。

8.根据权利要求1所述的合流量可控的装载机双泵合流液压系统，其特征在于：所述的流量控制阀(9)的P4口与优先阀(7)的EF口相连，流量控制阀(9)的P5口与工作泵(2)的出口相连，流量控制阀(9)的T4口与液压油箱(1)相连。

9.根据权利要求1所述的合流量可控的装载机双泵合流液压系统，其特征在于：所述的工作泵(2)的吸油口与液压油箱(1)相连，工作泵(2)的出油口H与多路阀(3)的P1口相连，转向泵(8)的吸油口与液压油箱(1)相连，转向泵(8)的出油口P6与优先阀(7)的P2口相连。

10.根据权利要求1所述的合流量可控的装载机双泵合流液压系统，其特征在于：所述的流量控制阀(9)采用比例控制阀。