[实用新型]一种叉车三节全自由门架

说明书

本实用新型公开了一种叉车三节全自由门架，包括活动连接在外门架上的中门架、活动连接在中门架上的内门架以及活动连接在内门架上的货叉架总成，所述外门架的两侧分别安装有用于中门架升降的后升油缸，且后升油缸的缸头固定连接在中门架的顶梁上，所述内门架的两侧分别安装有用于货叉架总成升降的前升油缸，所述后升油缸和前升油缸的回油口均连接油箱。本实用新型通过在内门架和外门架的两侧分别设置油缸，从而有效的提升了驾驶员的操作视野，且双油缸的设计使得起重重量进一步加大，同时通过前后油缸回油口共同连接同一油口，门架下降时前后油缸同时回油，可以有效的降低门架在下降回缩所需的时间，极大的提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种叉车三节全自由门架。

背景技术

随着物流行业的迅猛发展，对于叉车的高效率实用要求也在逐步提高，特别是对于在厂房和船舱等室内工况的叉车提出了种种要求，现有的叉车需要对起升高度进一步的提高，同时需要有效的提高叉车前方的视野，以达到方便驾驶人员铲运堆垛，同时对于起重重量需要进一步的提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车三节全自由门架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车三节全自由门架，包括活动连接在外门架上的中门架、活动连接在中门架上的内门架以及活动连接在内门架上的货叉架总成，所述外门架的两侧分别安装有用于中门架升降的后升油缸，且后升油缸的缸头固定连接在中门架的顶梁上，所述内门架的两侧分别安装有用于货叉架总成升降的前升油缸，所述后升油缸和前升油缸的回油口均连接油箱。

所述前升油缸和后升油缸的缸径比为1.3:1。

所述前升油缸在内门架的两侧各设置有1个，且内门架上分别安装有用于固定连接前升油缸的内门架左前升油缸座和内门架右前升油缸座，所述前升油缸的缸头顶端安装有链轮，且在链轮上安装有用于货叉架总成升降的前升链条。

所述后升油缸在外门架的两侧各设置有1个，且外门架上分别安装有用于固定连接后升油缸的外门架下横梁，所述后升油缸的缸头分别安装在中门架的中门架右后升油缸座和中门架左后升油缸座上。

由上述技术方案可知，本实用新型通过在内门架和外门架的两侧分别设置油缸，从而有效的提升了驾驶员的操作视野，且双油缸的设计使得起重重量进一步加大，同时通过前后油缸回油口共同连接同一油口，门架下降时前后油缸同时回油，可以有效的降低门架在下降回缩所需的时间，极大的提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内门架结构示意图；

图3为本实用新型起升状态图；

图4为本实用新型货叉架总成结构示意图；

图5为本实用新型外门架结构示意图；

图6为本实用新型中门架结构示意图；

图7为本实用新型起升结构图。

图中：1外门架、10上横梁挂链板、11加强板、12外门架右槽钢、13外门架右支架、14外门架下横梁、15外门架左支架、16外门架左槽钢、17滚轮底座、2中门架、20中门架右后升油缸座、21中门架右槽钢、22中门架横梁板、23中门架左槽钢、24中门架左后升油缸座、25顶梁、3内门架、31顶梁封板、32内门架左槽钢、33内门架左前升固定架、34内门架左前升油缸座、35内门架右前升油缸座、36内门架右前升固定架、4链轮、41挡货架、42销轴、43货叉、44油缸、5后升链条、6后升油缸、7货叉架总成、8前升油缸、9前升链条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：