[实用新型]建筑用料周转车

说明书

本实用新型公开了一种建筑用料周转车，其技术方案要点是包括车体和设于车体上的支撑组件，所述支撑组件包括固设在车体上表面的多个支撑柱、设于支撑柱上部的连接板和设于连接板上的多个夹紧组件；多个支撑柱沿着车体的宽度方向均匀设置，相邻两个支撑柱之间形成与钢材的宽度相同的容纳槽，多个夹紧组件分别对应多个容纳槽设置，夹紧组件包括竖直螺纹连接在连接板内的丝杆和转动连接在丝杆下方的压板，所述压板设于容纳槽内并与容纳槽的长度相同。本实用新型解决了如何对车体上的钢材进行稳定运输并减少划伤的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑运输领域，更具体的说，它涉及一种建筑用料周转车。

背景技术

在建筑模板制作中，为了保证模板的硬度，需要在每个模板的外侧均焊制多个加强筋这些加强筋中空钢材，在这些模板的制作过程中，为了保证效率，需要用一些自制的运输车对钢材进行运输。

现有技术中，可参考的授权公告号为CN204775304U的中国专利，其公开了一种建筑预制块周转车，属于建筑工程技术领域，其结构包括车架、轮架、轮桥和车轮，车架的中部固定设置有轮架，轮架连接有轮桥，轮桥的两端设置有车轮，车架的前部固定设置有前吊架，前吊架上设置有前悬吊梁，前悬吊梁上固定设置有前悬吊索，前悬吊索垂向前悬吊梁的下方，前悬吊索的底端设置有前悬吊钩；车架的后部固定设置有后吊架，后吊架上设置有后悬吊梁，后悬吊梁上设置有滑动套，滑动套和后悬吊梁滑动连接，滑动套上固定设置有后悬吊索，后悬吊索垂向后悬吊梁的下方，后悬吊索的底端设置有后悬吊钩。该建筑预制块周转车是一种运输效率高、灵活性好、节省人工的周转工具。

一般需要用来周转的钢材较长，目前钢材在周转过程中只是简单地放置在周转车上，这样钢材运输的过程中容易散落，并很可能从周转车上落下，并且由于人一次只能搬运几个钢材，而所有的钢材都堆积在一起，在取下的时候容易碰到周围的钢材而划伤。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种建筑用料周转车，其通过在车体上设置多个支撑柱，并在支撑柱的上方设置连接板，并在连接板内螺纹连接丝杆，在丝杆的下方设置压板，压板设于两个支撑柱之间并与丝杆转动连接，这样通过转动丝杆带动压板下压从而对两个支撑柱内的钢材进行压紧，钢材在运输的过程中不会发生晃动。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种建筑用料周转车，包括车体，还包括设于车体上的支撑组件，所述支撑组件包括固设在车体上表面的多个支撑柱、设于支撑柱上部的连接板和设于连接板上的多个夹紧组件；多个支撑柱沿着车体的宽度方向均匀设置，相邻两个支撑柱之间形成与钢材的宽度相同的容纳槽，多个夹紧组件分别对应多个容纳槽设置，夹紧组件包括竖直螺纹连接在连接板内的丝杆和转动连接在丝杆下方的压板，所述压板设于容纳槽内并与容纳槽的长度相同。

通过采用上述方案，在对钢材进行运输时，先将钢材分成多组并将每组分别放在多个容纳槽内，钢材的两侧会被两个支撑柱进行限位从而防止钢材发生左右的晃动，在钢材放好之后，转动丝杆，带动压板向下移动从而对钢材进行压紧，这样钢材在运输的过程中就不会发生晃动，在将钢材卸下时，反向转动丝杆并将钢材抽出，由于钢材分堆堆放，这样钢材在取下时能够减少划伤。

本实用新型进一步设置为：所述丝杆的下方固设有圆柱形的直径大于丝杆的转动片，所述压板的内部开设有圆柱形的转动槽，所述转动片转动连接在转动槽内。

通过采用上述方案，通过在丝杆的下方设置转动片来推动压板向上或向下移动，稳定方便。

本实用新型进一步设置为： 所述压板的下表面固设有橡胶垫，所述橡胶垫能够与钢材的上表面相贴。

通过采用上述方案，通过橡胶垫对钢材进行压紧，橡胶垫与钢材之间的摩擦力较大从而减少钢材的前后滑动。