[实用新型]一种基于车载电控稀土永磁体的车辆防碰撞系统

说明书

本实用新型提供了一种基于车载电控稀土永磁体的车辆防碰撞系统，涉及车辆防碰撞技术领域，解决了现有技术中存在的车辆防碰撞系统无法避免外来碰撞的技术问题。包括控制模块(10)和与所述控制模块(10)通信连接的磁场产生系统(103)，所述磁场产生系统(103)包括围绕车辆车身设置的稀土永磁体，所述控制模块(10)连接碰撞信息预测模块(102)，所述控制模块(10)基于所述碰撞信息预测模块(102)所预测的预发生碰撞的两车辆运动数据和预撞击位置信息驱动所述磁场产生系统(103)开启并在所述预撞击位置处产生合适的磁场强度。本实用新型的车辆防碰撞系统能够应用于多种车型，也适用于中低端车辆，安装方便、成本低，具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及车辆防碰撞技术领域，尤其是涉及一种基于车载电控稀土永磁体的车辆防碰撞系统。

背景技术

随着国民经济的快速发展、科技的不断进步，汽车已成为人们生活生产中不可缺少的工具。截止2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；但是汽车在给我们带来极大方便的同时，日益增多的交通事故也给人们的财产和生命带来了巨大的威胁。然而在当前城市车辆交通事故中，还存在大量未被记录的轻微事故，该轻微事故类型为轻微碰撞、刮蹭。

目前，为了避免车辆出现轻微碰撞和刮蹭事故，采用的方法包括：1、中高端车辆通过配备前方碰撞预警系统(FCW)来进行提前预警，前方碰撞预警系统(FCW)利用雷达对汽车前方区域进行实时扫描，通过相应软件实时处理扫描得到前方障碍物信息，而汽车本身的参数如车速、方向盘转角、油门踏板和制动踏板等由择优安装在车上的相应传感器获得，通过这些信息计算出本车与前方车辆的相对安全距离，经过比较判断危险后给出驾驶员警告信息。2、在车辆安装自动紧急制动系统(AEB)等安全系统，AEB系统利用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将侧出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，从而使汽车自动制动，为安全保驾护航。3、2005年，美国通用公司首次展示了车对车信息交换技术V2V系统，它以GPS定位系统为基础，搭配无线通讯仪器，能够实时提醒驾驶者是否有车辆出现在视线盲点和入弯处，除此之外，其还能统计诸如速度、方向和车辆加速度等数据，作出及时的预判，并且能够自动连接刹车装置进行紧急制动。

然而，本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：目前现有技术中的防碰撞方案均为主动式防碰撞方案，仅能从自身车体方面着力避免交通事故的发生，而安全气囊、安全带以及AEB等安全设施发挥的作用仅仅是为了减轻碰撞损失，而无法避免外来碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于车载电控稀土永磁体的车辆防碰撞系统，以解决现有技术中存在的车辆防碰撞系统无法避免外来碰撞的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种基于车载电控稀土永磁体的车辆防碰撞系统，所述车辆防碰撞系统包括控制模块和与所述控制模块通信连接的磁场产生系统，其中，所述磁场产生系统包括围绕车辆车身设置的稀土永磁体，所述控制模块连接碰撞信息预测模块，所述控制模块基于所述碰撞信息预测模块所预测的预发生碰撞的两车辆运动数据和预撞击位置信息驱动所述磁场产生系统开启并在所述预撞击位置处产生合适的磁场强度。

根据一种优选实施方式，所述车辆防碰撞系统还包括电子保护系统，所述电子保护系统用于保护车辆内电子元件免受所述磁场产生系统产生的强磁场的影响。

根据一种优选实施方式，所述车辆防碰撞系统还包括位置传感器模块，所述位置传感器模块与所述控制模块以及所述碰撞信息预测模块通信连接。

根据一种优选实施方式，所述位置传感器模块通过第一通信模块与所述控制模块进行通信连接。