[实用新型]车辆及其减振安装组件和压缩机装置

权利要求书

1.一种用于车辆的减振安装组件，其特征在于，其包括第一减振安装构件和第二减振安装构件，

所述第一减振安装构件能与所述车辆的被安装件连接，所述第二减振安装构件能连接至所述车辆的主体；

在所述第一减振安装构件和所述第二减振安装构件于所述车辆内安装时，所述第一减振安装构件和所述第二减振安装构件彼此连接并形成容纳所述被安装件的容纳空间。

2.根据权利要求1所述的减振安装组件，其特征在于，所述第二减振安装构件通过安装底座固定至所述车辆的主体。

3.根据权利要求1或2所述的减振安装组件，其特征在于，所述第一减振安装构件上设置有第一安装孔，

通过使第一紧固件穿过所述第一安装孔连接至所述第二减振安装构件来实现所述第一减振安装构件与所述第二减振安装构件的彼此连接。

4.根据权利要求3所述的减振安装组件，其特征在于，所述减振安装组件还包括设置在所述第一紧固件与所述第一安装孔之间的第一减振组件。

5.根据权利要求4所述的减振安装组件，其特征在于，所述第一减振组件包括从内到外依次套设的第一内芯、第一减振构件和第一外壳，

其中，所述第一外壳与所述第一安装孔相匹配，所述第一内芯与所述第一紧固件相匹配。

6.根据权利要求5所述的减振安装组件，其特征在于，所述减振安装组件还包括第一防脱出构件，

所述第一防脱出构件套设在所述第一紧固件上，并且所述第一防脱出构件能够抵靠至所述第一减振安装构件上，用于防止所述第一紧固件从所述第一安装孔中脱出。

7.根据权利要求1或2所述的减振安装组件，其特征在于，所述第二减振安装构件上设置有第二安装孔，

通过将第二紧固件穿过所述第二安装孔连接至所述车辆的主体以使所述第二减振安装构件连接到所述车辆的主体。

8.根据权利要求7所述的减振安装组件，其特征在于，所述减振安装组件还包括设置在所述第二紧固件与所述第二安装孔之间的第二减振组件。

9.根据权利要求8所述的减振安装组件，其特征在于，所述第二减振组件包括从内到外依次套设的第二内芯、第二减振构件和第二外壳，

其中，所述第二外壳与所述第二安装孔相匹配，所述第二内芯与所述第二紧固件相匹配。

10.根据权利要求9所述的减振安装组件，其特征在于，所述第二外壳由塑料制成，所述第二减振构件由橡胶制成，所述第二内芯由金属制成。

11.根据权利要求10所述的减振安装组件，其特征在于，制成所述第二减振构件的橡胶的硬度大于制成所述第一减振构件的橡胶的硬度。

12.根据权利要求9所述的减振安装组件，其特征在于，所述减振安装组件还包括第二防脱出构件，

所述第二防脱出构件套设在所述第二紧固件上，并且所述第二防脱出构件能够抵靠至所述第二减振安装构件上，用于防止所述第二紧固件从所述第二安装孔中脱出。

13.根据权利要求1或2所述的减振安装组件，其特征在于，所述被安装件为所述车辆的压缩机，所述车辆的主体为所述车辆的副车架。

14.根据权利要求5所述的减振安装组件，其特征在于，所述第一外壳由塑料制成，所述第一减振构件由橡胶制成，所述第一内芯由金属制成。

15.一种用于车辆的压缩机装置，其特征在于，包括压缩机与如权利要求1至14中任一项所述的减振安装组件，其中，所述压缩机固定于所述第一减振安装构件。

16.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至14中任一项所述的减振安装组件。