[实用新型]一种新能源汽车风道冷却装置

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车风道冷却装置，包括循环风道，后风道，前风道，减压过滤板结构，纵向杆，水冷箱结构，风向调节板结构，安装耳板，电池架，蓄电池，固定螺栓，螺纹耳板，可拆卸螺栓和风力发电机，所述的后风道螺栓连接在循环风道的右侧；所述的前风道螺栓连接在循环风道的左侧；所述的减压过滤板结构螺栓连接在前风道的左侧；所述的纵向杆螺栓连接在前风道的内侧左部。本实用新型风向板的设置，有利于将气体分散从而起到更好的降温效果，且避免了安装冷却风扇所产生的噪音；风力发电机地设置，有利于将风能转换为电能给降温片供电从而避免了蓄电池给降温片造成能耗增大。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车的风道冷却技术领域，尤其涉及一种新能源汽车风道冷却装置。

背景技术

随着经济的快速发展，人们已经意识到了经济快速发展给环境带来的破坏，近年来我国的雾霾越来越严重，这些大多源于汽车尾气的排放，为了减少汽车尾气的排放，我国开始大力扶持新能源汽车的研发，新能源汽车可减少二氧化碳的排放，保护环境，但是新能源汽车的冷却装置是目前需要改良的装置，传统的新能源汽车的散热装置大多采用车内部的空调系统进行冷却。

但是现有的风道冷却装置还存在着降温效果不佳，多层散热器布置方式将导致风阻增大，一般需要加大冷却风扇功率，导致风扇能耗及噪音增大的问题。

因此，发明一种新能源汽车风道冷却装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车风道冷却装置，以解决现有的风道冷却装置存在着降温效果不佳，多层散热器布置方式将导致风阻增大，一般需要加大冷却风扇功率，导致风扇能耗及噪音增大的问题。一种新能源汽车风道冷却装置，包括循环风道，后风道，前风道，减压过滤板结构，纵向杆，水冷箱结构，风向调节板结构，安装耳板，电池架，蓄电池，固定螺栓，螺纹耳板，可拆卸螺栓和风力发电机，所述的后风道螺栓连接在循环风道的右侧；所述的前风道螺栓连接在循环风道的左侧；所述的减压过滤板结构螺栓连接在前风道的左侧；所述的纵向杆螺栓连接在前风道的内侧左部；所述的水冷箱结构安装在前风道的内侧中部；所述的风向调节板结构安装在前风道的内侧右部；所述的安装耳板分别焊接在电池架上部的左右两侧；所述的电池架设置有两个，并分别通过固定螺栓贯穿安装耳板螺纹安装在循环风道内侧上部的前后两侧；所述的蓄电池放置在电池架的内侧下部；所述的螺纹耳板分别焊接在循环风道内侧下部的四角处；所述的可拆卸螺栓贯穿循环风道的下部螺纹连接在螺纹耳板的内侧中部；所述的风力发电机螺栓连接在纵向杆的中部；所述的减压过滤板结构包括进风管，连接杆，螺纹管，椭圆挡板，挡块，翼型螺栓和滤网，所述的连接杆分别螺栓连接在进风管内部的前后两侧；所述的螺纹管分别焊接在进风管右部的上下两边；所述的椭圆挡板从上至下依次焊接在连接杆的内侧；所述的挡块通过翼型螺栓螺纹连接在螺纹管内侧的右部；所述的滤网放置在挡块内侧的左部。

优选的，所述的水冷箱结构包括水冷管道，水箱，降温片，水泵，进水管和降温循环管，所述的水箱贯穿前风道螺栓连接在水冷管道的上部；所述的降温片螺栓连接在水箱的上部；所述的水泵螺栓连接在水冷管道内侧的右上部；所述的进水管胶接在水箱前侧的左部；所述的降温循环管胶接在水冷管道的内壁上，并在上部左右两端分别与水箱的下部左侧螺纹连接，和水泵的下部出水口处螺纹连接。

优选的，所述的风向调节板结构包括左侧中空法兰盘，右侧中空法兰盘，连接孔，风向板和法兰垫，所述的右侧中空法兰盘螺栓连接在左侧中空法兰盘的右部；所述的连接孔从上至下依次开设在右侧中空法兰盘的内侧后部；所述的风向板分别通过螺栓螺纹连接在连接孔的内侧前部；所述的法兰垫设置在左侧中空法兰盘和右侧中空法兰盘的连接处。

优选的，所述的进风管螺栓连接在前风道的左侧。

优选的，所述的水冷管道螺栓连接在前风道的内侧中部。

优选的，所述的左侧中空法兰盘螺栓连接在前风道的内侧右部。

优选的，所述的法兰垫具体采用硅胶垫。