[实用新型]一种机械连接器拆装用动力系统

说明书

本实用新型公开了一种机械连接器拆装用动力系统，属于海洋工程技术领域，其中动力系统包括至少两组液压拆装组件，用于合起来紧密套接在机械连接器插座和插销，提供机械连接器拆装所需动力；液压拆装组件包括：上扣件，与用于接收管道自由端的插销连接；下扣件，与用于接收管道自由端的插座连接；液压缸装置，连接位于固定托板上，液压缸装置的可伸缩柱体的端部与上扣件连接，用于为上扣件的轴向运动提供动力；固定托板，与光杆的一端连接，用于承载液压缸；光杆，光杆的另一端与下扣件连接，上扣件穿接于光杆上并位于固定托板和下扣件之间。本实用新型具有压力等级高且施压均匀、操作及运输方便快捷的优点。

技术领域

本实用新型涉及海洋工程技术领域，具体涉及一种机械连接器拆装用动力系统。

背景技术

海洋工程管道对接指的是接合各个管段，使其成为一条连续的管道，或是将管道与竖管、海底支管或海底总管连接。海洋工程管道对接方法受水深、结构物形式、业主要求及海况条件等多种因素影响，可供选择的方法多种多样，但总的来分就是焊接、机械连接器连接两大类。

管道高强度机械连接器是海洋工程各类管道相互连接最重要的连接器，主要应用于包括张力腿平台的张力腿、超深水立管、水下连接器、井部连接件、立管沉箱、卸载管线等。该机械连接器是中国海洋工程领域装备国产化的重要零部件。

该机械连接器在安装国产化试验及安装过程中，其组装及卸载过程要求除需要较强的压力以外，还需要其受力均匀，装卸快速便捷。现有的机械连接器组装、拆卸方式主要以螺栓、焊接连接为主，均不能满足该类机械连接器的上述正常拆装要求。

实用新型内容

因此，本实用新型实施例要解决的技术问题在于现有技术中对机械连接器组装、拆卸的方式施压较低且受力不均、便捷性差。

为此，本实用新型实施例的一种机械连接器拆装用动力系统，包括至少两组液压拆装组件，至少两组液压拆装组件用于合起来紧密套接在机械连接器插座和插销，提供机械连接器拆装所需动力；

所述液压拆装组件，包括：

上扣件，与用于接收管道自由端的插销连接，用于带动插销沿管道轴线作轴向运动；

下扣件，与用于接收管道自由端的插座连接，用于防止或限制插座沿管道轴线作轴向运动；

液压缸装置，连接位于固定托板上，液压缸装置的可伸缩柱体的端部与上扣件连接，用于为上扣件的轴向运动提供动力；

固定托板，与光杆的一端连接，用于承载液压缸；

光杆，光杆的另一端与下扣件连接，上扣件穿接于光杆上并位于固定托板和下扣件之间，用于为上扣件提供移动轨道。

优选地，所述上扣件具有第一凸台，用于在与插销连接时卡入插销上的扣槽，以实现上扣件与插销的紧固连接。

优选地，所述下扣件具有第二凸台，用于在与插座连接时卡入插座上的扣槽，以实现下扣件与插座的紧固连接。

优选地，所述液压缸装置包括第一液压缸、第一液压缸的第一活塞杆、第二液压缸和第二液压缸的第二活塞杆；

第一液压缸和第二液压缸均布于固定托板上，第一活塞杆的端部和第二活塞杆的端部分别与上扣件连接。

优选地，所述液压拆装组件的组数为四组。

优选地，四组液压拆装组件通过衔接螺栓两两连接。

优选地，还包括：

液压控制装置，分别与液压缸装置连接，用于为液压缸装置包括的每个液压缸提供加压与泄压的同步控制；

润滑油回路装置，与液压控制装置连接，用于通过润滑油回路装置来控制机械连接器插销和插座拆装过程中的润滑油压力。