[实用新型]一种机械连接器拆装用动力系统有效

专利信息
申请号: 201821342665.0 申请日: 2018-08-20
公开(公告)号: CN208759472U 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 康永田;王云飞;张大刚 申请(专利权)人: 青岛迪玛尔海洋工程有限公司
主分类号: B25B27/02 分类号: B25B27/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266000 山东省青岛*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 机械连接器 上扣件 光杆 动力系统 固定托板 下扣件 拆装 本实用新型 液压缸装置 接收管道 液压拆装 海洋工程技术 承载液压缸 可伸缩柱体 插销连接 插座连接 紧密套接 一端连接 运输方便 轴向运动 组件包括 插销 插座 穿接 两组 施压 自由
【权利要求书】:

1.一种机械连接器拆装用动力系统,其特征在于,包括至少两组液压拆装组件(110),至少两组液压拆装组件(110)用于合起来紧密套接在机械连接器插座(200)和插销(300)上,提供机械连接器拆装所需动力;

所述液压拆装组件(110),包括:

上扣件(111),与用于接收管道自由端的插销(300)连接,用于带动插销(300)沿管道轴线作轴向运动;

下扣件(112),与用于接收管道自由端的插座(200)连接,用于防止或限制插座(200)沿管道轴线作轴向运动;

液压缸装置,连接位于固定托板(113)上,液压缸装置的可伸缩柱体的端部与上扣件(111)连接,用于为上扣件(111)的轴向运动提供动力;

固定托板(113),与光杆的一端连接,用于承载液压缸;

光杆,光杆的另一端与下扣件(112)连接,上扣件(111)穿接于光杆上并位于固定托板(113)和下扣件(112)之间,用于为上扣件(111)提供移动轨道。

2.根据权利要求1所述的机械连接器拆装用动力系统,其特征在于,所述上扣件(111)具有第一凸台(1111),用于在与插销(300)连接时卡入插销(300)上的扣槽,以实现上扣件(111)与插销(300)的紧固连接。

3.根据权利要求1所述的机械连接器拆装用动力系统,其特征在于,所述下扣件(112)具有第二凸台(1121),用于在与插座(200)连接时卡入插座(200)上的扣槽,以实现下扣件(112)与插座(200)的紧固连接。

4.根据权利要求1所述的机械连接器拆装用动力系统,其特征在于,所述液压缸装置包括第一液压缸(117)、第一液压缸(117)的第一活塞杆(1171)、第二液压缸(118)和第二液压缸(118)的第二活塞杆(1181);

第一液压缸(117)和第二液压缸(118)均布于固定托板(113)上,第一活塞杆(1171)的端部和第二活塞杆(1181)的端部分别与上扣件(111)连接。

5.根据权利要求1所述的机械连接器拆装用动力系统,其特征在于,所述液压拆装组件(110)的组数为四组。

6.根据权利要求5所述的机械连接器拆装用动力系统,其特征在于,四组液压拆装组件(110)通过衔接螺栓(119)两两连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的机械连接器拆装用动力系统,其特征在于,还包括:

液压控制装置,分别与液压缸装置连接,用于为液压缸装置包括的每个液压缸提供加压与泄压的同步控制;

润滑油回路装置,与液压控制装置连接,用于通过润滑油回路装置来控制机械连接器插销(300)和插座(200)拆装过程中的润滑油压力。

8.根据权利要求7所述的机械连接器拆装用动力系统,其特征在于,所述液压缸装置包括的每个液压缸均通过一路具有回路的压力管与液压控制装置连接, 各路压力管并联连接。

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