[实用新型]一种船舶用零件打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶用零件打磨装置，包括放置台，所述放置台顶部的右侧前后对称设置有升降柱，两个升降柱的顶端通过控制台固定连接，所述控制台的左侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的左侧贯穿第一滑槽且延伸至其外部固定连接有电机壳，位于第一滑槽内部的第一滑块顶部固定连接有限位块，所述控制台对应限位块的位置开设有与其配合使用的限位槽。本实用新型结构简单，操作方便，通过第一滑块在第一滑槽中前后方向的均匀运动，保证了对零件打磨的均匀性，避免了因零件表面局部打磨过重或过轻而造成的报废或二次打磨，节约了大量的材料和时间，给使用者带来了极大的方便。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种船舶用零件打磨装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，传统的船舶用零件打磨装置打磨的均匀性较差，容易造成局部打磨过重或过轻，造成零件报废或还需二次打磨，浪费了大量的材料和时间，给使用者带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用零件打磨装置，具备打磨均匀的优点，解决了传统的船舶用零件打磨装置打磨的均匀性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用零件打磨装置，包括放置台，所述放置台顶部的右侧前后对称设置有升降柱，两个升降柱的顶端通过控制台固定连接，所述控制台的左侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的左侧贯穿第一滑槽且延伸至其外部固定连接有电机壳，位于第一滑槽内部的第一滑块顶部固定连接有限位块，所述控制台对应限位块的位置开设有与其配合使用的限位槽，所述控制台正面且对应第一滑块的位置固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有驱动转轴，所述驱动转轴的后端贯穿第一滑槽且延伸至其内部通过轴套与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的后端从前至后依次贯穿第一滑块和第一滑槽且延伸至第一滑槽的外部，所述电机壳的内部设置有打磨电机，所述打磨电机的输出轴上固定连接有打磨转轴，所述打磨转轴的底端贯穿电机壳且延伸至其外部固定连接有打磨板，所述放置台顶部且对应打磨板的位置开设有放置槽，所述放置台顶部且位于放置槽的左右两侧均固定安装有电动推杆，两个电动推杆相对的一侧均固定连接有固定压板。

优选的，所述控制台顶部的左侧固定连接有辅助限位装置，所述辅助限位装置包括第一固定块，所述第一固定块的底部与控制台顶部的左侧固定连接，所述第一固定块左侧的顶部固定连接有第二固定块，所述第二固定块底部且对应电机壳的位置开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁的后侧固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的正面与第二滑槽内壁的前侧固定连接，所述限位滑杆的表面套设有第二滑块，所述电机壳顶部且对应第二滑块的位置固定连接有挂环，所述挂环的表面固定连接有连接绳，所述连接绳远离挂环的一端与第二滑块的底部固定连接。

优选的，所述控制台背面的底部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部且对应螺纹杆的位置固定连接有支撑架。

优选的，所述螺纹杆的表面开设有外螺纹，所述第一滑块对应螺纹杆的位置开设有与外螺纹配合使用的内螺纹。

优选的，所述电机壳的左侧开设有散热孔，所述电机壳左侧对应散热孔的位置固定连接有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：