[实用新型]一种可适用于板簧与车轴定位输送的装配线有效
| 申请号: | 201821336768.6 | 申请日: | 2018-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN208811330U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
| 发明(设计)人: | 陈增伟;王庆章;孙小川;崔健;韩彬;王占德 | 申请(专利权)人: | 河北宏泰专用汽车有限公司 |
| 主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 061100 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装配线 车轴 翻转座 小气缸 板簧 短销 转棍 本实用新型 轴承连座 翻转 上端 翻转臂 连接环 油缸 被动链轮轴 前端设置 生产效率 连接轴 轴承盖 阻拦板 劳动 | ||
本实用新型公开了一种可适用于板簧与车轴定位输送的装配线,包括油缸与连接轴,所述油缸的上端设置有小气缸短销,所述小气缸短销的一侧设置有轴承盖,所述小气缸短销的上端设置有翻转手,所述翻转手的一侧设置有翻转臂,所述翻转臂的前端设置有翻转座,所述翻转座的前方设置有连接环,所述翻转座的后方设置有阻拦板,所述连接环的下方设置有转棍,所述转棍的后端设置有轴承连座,所述轴承连座的前端的转棍的一侧设置有圆柱体所述圆柱体的一侧设置有被动链轮轴。本实用新型所述的一种可适用于板簧与车轴定位输送的装配线,能够对其生产效率进行提高,能够增强其稳定性,减少工人在劳动时的工作强度,带来更好的使用前景。
技术领域
本实用新型涉及自动生产线领域,特别涉及一种可适用于板簧与车轴定位输送的装配线。
背景技术
板簧与车轴定位输送的装配线是由工件传送系统和控制系统将一组自动机床或其他工艺设备和辅助设备,按照工艺顺序联接起来,自动完成产品全部或部分制造过程的生产系统;原有工艺为人工手工装配,人工装配存在弊端,装配效率低下,尺寸稳定性难以保证,导致产品质量难以提高,且劳动者的劳动强度较大,给实际使用带来了一定的不利影响,为此,我们提出一种可适用于板簧与车轴定位输送的装配线。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种可适用于板簧与车轴定位输送的装配线,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种可适用于板簧与车轴定位输送的装配线,包括油缸与连接轴,所述油缸的上端设置有小气缸短销,所述小气缸短销的一侧设置有轴承盖,所述小气缸短销的上端设置有翻转手,所述翻转手的一侧设置有翻转臂,所述翻转臂的前端设置有翻转座,所述翻转座的前方设置有连接环,所述翻转座的后方设置有阻拦板,所述连接环的下方设置有转棍,所述转棍的前端设置有齿轮,所述转棍的后端设置有轴承连座,所述轴承连座的前端的转棍的一侧设置有圆柱体,所述圆柱体的一侧设置有被动链轮轴,所述被动链轮轴的一侧设置有翻转架,所述翻转架的一侧设置有主动轴,所述主动轴的外侧设置有轴承座,所述轴承座的一侧设置有滑槽轴承盒,所述滑槽轴承盒的下端设置有滑槽,所述滑槽轴承盒的一侧设置有主动轮,所述滑槽的下方设置有托轴板,所述托轴板的下端设置有托轴板加高,所述主动轮的上方设置有减速机座板,所述托轴板的后端设置有输送台,所述油缸的下端设置有拧紧工装底座,所述连接轴的上端设置有滑动块,所述拧紧工装底座的前端外表面设置有轴头定位滑板,所述滑动块的上方设置有连接凹槽,所述轴承连座的前端的轴承盖的下方设置有肋板。
优选的,所述转棍与轴承连座之间设置有转动轴承,所述转棍的后端外表面通过转动轴承与轴承连座的前端外表面活动连接,所述轴承连座的外表面涂有防锈涂层。
优选的,所述轴承盖与轴承连座之间设置有螺纹柱,所述轴承盖的后端外表面通过螺纹柱与轴承连座的前端外表面固定连接,所述轴承盖的数量为若干组。
优选的,所述输送台与托轴板之间设置有连接杆,所述输送台的前端外表面通过连接杆与托轴板的后端外表面活动连接,所述输送台的数量为若干组,所述输送台呈等距直线排布。
优选的,所述主动轴与轴承座之间设置有滚动轴承,所述主动轴的外表面通过滚动轴承与轴承座的内侧外表面活动连接,所述主动轴的外侧靠近轴承座的后方设置有凹槽齿轮。
优选的,所述肋板与轴承连座之间设置有焊条,所述肋板的后端外表面通过焊条与轴承连座的前端外表面固定连接,所述肋板的数量为若干组。
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