[实用新型]电动汽车用PTC加热器有效
申请号: | 201821335355.6 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN208936526U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 徐立 | 申请(专利权)人: | 海宁立鹏电子科技有限公司 |
主分类号: | F24H1/12 | 分类号: | F24H1/12;F24H9/18;F24H9/00;B60H1/00 |
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地址: | 314412 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导热槽 导热隔板 电动汽车 热交互 本实用新型 导流管 电热丝 容纳槽 连通 技术方案要点 热循环系统 安全隐患 加热效果 大安全 连通口 热源 过热 分隔 契合 延伸 汽车 保证 | ||
1.一种电动汽车用PTC加热器,包括热交互箱体(1),所述热交互箱体(1)开设有用于供循环液流通的导热槽(11),所述热交互箱体(1)上设置两根供循环液出入的导流管(2),所述导流管(2)一端连通导热槽(11),另一端延伸至热交互箱体(1)外,其特征在于:所述导热槽(11)内设置有若干与之契合的导热隔板(3),若干所述导热隔板(3)侧边抵触导热槽(11)内壁,所述导热隔板(3)分隔在导热槽(11)形成多个子导热槽(12),所述导热隔板(3)上开设有连通相邻子导热槽(12)的连通口(31),两根所述导流管(2)分别连通于两个子导热槽(12),所述导热隔板(3)上开设有容纳槽(32),所述容纳槽(32)内设置有PTC发热件(4)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用PTC加热器,其特征在于:位于所述导流管(2)相邻导热隔板(3)上的连通口(31)处于导热隔板(3)远离导流管(2)的一端。
3.根据权利要求2所述的电动汽车用PTC加热器,其特征在于:所述导热槽(11)呈端部开口结构,且所述导热槽(11)端部开口处盖合连接有契合的密封盖(5),所述导热隔板(3)朝向密封盖(5)一侧延伸,所述密封盖(5)上开设有契合导热隔板(3)端部的安装槽(51),所述导热隔板(3)插接至安装槽(51),所述容纳槽(32)朝向密封盖(5)一侧开口。
4.根据权利要求3所述的电动汽车用PTC加热器,其特征在于:所述密封盖(5)朝向导热隔板(3)的内侧设置有固定扣(7),所述固定扣(7)呈L状,其一端连接于密封盖(5),另一端弯折朝向导热隔板(3)延伸,所述导热隔板(3)上开设有契合固定扣(7)端部的卡口(33),所述固定扣(7)朝向导热隔板(3)一端卡接于卡口(33),所述固定扣(7)具有弹性。
5.根据权利要求3所述的电动汽车用PTC加热器,其特征在于:所述导热隔板(3)侧面设置有辅助支撑块(34),所述导热槽(11)内壁开设有契合辅助支撑块(34)的辅助槽(13),所述辅助支撑块(34)卡接至辅助槽(13),所述辅助支撑块(34)设置于导热隔板(3)抵触导热槽(11)内壁的侧面。
6.根据权利要求1所述的电动汽车用PTC加热器,其特征在于:所述热交互箱体(1)和密封盖(5)具有隔热性。
7.根据权利要求1所述的电动汽车用PTC加热器,其特征在于:所述导热隔板(3)上设置有若干散热片(6)。
8.根据权利要求7所述的电动汽车用PTC加热器,其特征在于:所述散热片(6)上开设有若干交互口(61),所述交互口(61)连通散热片(6)两侧。
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