[实用新型]一种连接性摩托车护板有效

专利信息
申请号: 201821334141.7 申请日: 2018-08-19
公开(公告)号: CN209008768U 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 陈让平 申请(专利权)人: 重庆永腾实业有限公司
主分类号: B62J23/00 分类号: B62J23/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 400000 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 辅助板 螺纹孔 护板 螺栓 弹簧 摩托车 连接性 挡块 放入 坚固 本实用新型 嵌套 防止松动 防止脱落 焊接连接 连接性能 上下两端 上表面 下表面 机身 一体化 配合
【说明书】:

实用新型公开了一种连接性摩托车护板,包括护板和辅助板,护板与辅助板配合嵌套使用,护板开设有槽,护板的槽内的上下两端均设有两个第二挡块,辅助板的上表面和下表面均开设有两个槽,辅助板的槽内设有弹簧,弹簧的一端与辅助板焊接连接,弹簧的上方设有第一挡块,辅助板的表面还设有两个第二螺纹孔,第二螺纹孔的位置与第三螺纹孔相同,螺纹孔可放入螺栓,将螺栓与第二螺纹孔配合使用,使护板与辅助板为一体化,使之更为坚固,防止松动,辅助板的表面设有四个第一螺纹孔,第一螺纹孔可放入螺栓,螺栓与摩托车机身相连接,使辅助板更加坚固;本实用新型连接性能好,使护板更加牢固,防止脱落,解决了现有技术中的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域,具体为一种连接性摩托车护板。

背景技术

在摩托车行业中,护板起着至关重要的作用,其作用用来保护摩托车机身和使用人员,护板的连接性强就使摩托车的安全性更好,护板的连接性弱就使摩托车的安全性出现问题,可能会使摩托车护板老化,零件松脱,不能保证使用人员的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的克服现有技术的不足,提供一种连接性摩托车护板,连接性能好,解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种连接性摩托车护板,包括护板和辅助板,所述护板与辅助板配合嵌套使用,所述护板开设有槽,所述护板的槽内的上下两端均设有两个第二挡块,第二挡块为四个,所述第二挡块与护板焊接连接,所述辅助板呈矩形,所述辅助板的左侧上下两端设有长方体的板块,板块与辅助板为一体,所述辅助板的上表面和下表面均开设有两个槽,所述辅助板的槽内设有弹簧,弹簧的一端与辅助板焊接连接,所述弹簧的上方设有第一挡块,第一挡块与弹簧焊接连接,所述槽的大小与第一挡块的大小相同。

优选的,所述第一挡块和第二挡块为三角形状。

优选的,所述护板的上表面设有两个第三螺纹孔。

优选的,所述辅助板的表面设有四个第一螺纹孔。

优选的,所述辅助板的表面还设有两个第二螺纹孔,第二螺纹孔的位置与第三螺纹孔相同。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:一种连接性摩托车护板,第一挡块与第二挡块配合使用,可将护板与辅助板直接卡死,使护板更加结实,护板的上表面设有两个第三螺纹孔,辅助板的表面还设有两个第二螺纹孔,第二螺纹孔的位置与第三螺纹孔相同,螺纹孔可放入螺栓,将螺栓与第二螺纹孔配合使用,使护板与辅助板为一体化,使之更为坚固,防止松动,辅助板的表面设有四个第一螺纹孔,第一螺纹孔可放入螺栓,螺栓与摩托车机身相连接,使辅助板更加坚固,第一挡块和第二挡块为三角形状,防止护板意外发生松动或掉落;本实用新型连接性能好,使护板更加牢固,防止脱落,解决了现有技术中的问题。

附图说明

图1为一种连接性摩托车护板辅助板的主视图;

图2为一种连接性摩托车护板辅助板的立体图;

图3为一种连接性摩托车护板护板的立体图;

图4为一种连接性摩托车护板护板上方的后视图;

图5为一种连接性摩托车护板的总体连接图。

图中标号:1护板、2辅助板、3第一螺纹孔、4第一挡块、5弹簧、6第二挡块、7第二螺纹孔、8第三螺纹孔。

具体实施方式

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