[实用新型]一种路桥连接段刚度路基

说明书

本实用新型公开了一种路桥连接段刚度路基，包括台背和桥台，所述台背的左侧堆砌有桥台，所述台背的顶端固接有横箱，所述横箱的内部左右两侧均固接有撑杆，所述撑杆的左右两侧分别固接有第一转筒和第二转筒，所述第一转筒和第二转筒的内部均插接有横杆，所述横杆的左侧固接有把手，所述把手位于横箱的外部。该路桥连接段刚度路基，转动把手，把手带动横杆转动，横杆在第一转筒和第二转筒内部转动，横杆带动第一螺纹和第二螺纹转动，第一螺纹和第二螺纹转动带动螺筒做螺纹运动，螺筒在横杆的外壁相向运动，螺筒运动通过第一连轴带动顶杆运动，连板带动推板带动上下运动，达到了可以使不同高度的路面和桥面进行过度连接的好处。

技术领域

本实用新型涉及路桥连接技术领域，具体为一种路桥连接段刚度路基。

背景技术

过渡段是路基与结构物等衔接时需特殊处理的地段；是路基不均匀沉降控制的关键。一般来说过渡段与桥梁等连接压实度高，路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测上采取措施，以减少两者之间的塑性变形差，实现平稳过渡。由于两种结构物刚度不同，会引起轨道竖向刚度的突变。因此，必须在路基和桥梁之间设置一定长度的过渡段，使轨道的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路桥间的沉降差，需要一个搭板进行调节高度，例如申请号为201320309418.1的专利，包括路基，在路基上铺设垫层，在垫层上铺设基层，在基层上铺设面层，在面层上铺设磨耗层，在路基层内设有碎石桩。本实用新型改变了路桥连接段刚度分布情况，适当减小路桥连接段桥头处路基刚度，虽然，具备优良的透水性质，有利于实施，但无法达到可以使不同高度的路面和桥面进行过度连接的好处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥连接段刚度路基，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥连接段刚度路基，包括台背和桥台，所述台背的左侧堆砌有桥台，所述台背的顶端固接有横箱，所述横箱的内部左右两侧均固接有撑杆，所述撑杆的左右两侧分别固接有第一转筒和第二转筒，所述第一转筒和第二转筒的内部均插接有横杆，所述横杆的左侧固接有把手，所述把手位于横箱的外部，所述横杆的左右两侧外壁均固接有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹的螺纹方向相反，所述横杆的外壁左右两侧外壁均套接有螺筒，所述螺筒与第一螺纹和第二螺纹螺纹相连，两个所述螺筒的顶端均安装有顶杆，所述顶杆通过第一连轴与螺筒活动连接，所述顶杆的顶端安装有连板，所述连板通过第二连轴与顶杆相连，所述连板的顶端固接有推板，所述推板的顶端左右两侧均固接有连杆，所述连杆通过穿口穿过横箱，所述连杆的顶端固接有搭板，所述搭板的左侧底端与桥台相贴。

优选的，所述搭板的左侧安装有斜板，所述斜板通过转轴与搭板活动相连，所述斜板的正面开有滑槽，所述搭板的左侧底端固接有支板，所述支板的左侧顶端固接有竖杆，所述竖杆的顶端固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接。

优选的，两个所述搭板的交接处上下两端均固接有塑胶垫。

优选的，所述把手的外壁套接有海绵套。

优选的，所述斜板的顶端固接有捏柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该路桥连接段刚度路基，转动把手，把手带动横杆转动，横杆在第一转筒和第二转筒内部转动，横杆带动第一螺纹和第二螺纹转动，第一螺纹和第二螺纹转动带动螺筒做螺纹运动，螺筒在横杆的外壁相向运动，螺筒运动通过第一连轴带动顶杆运动，顶杆通过第二连轴带动连板向上下方向运动，连板带动推板带动上下运动，连板带动连杆运动，连杆带动搭板运动，搭板贴住桥台，实现桥梁与路面的过度连接，由于螺纹自锁的性质，螺筒得以固定，两个螺筒之间的距离决定搭板的高度，搭板的高度也得以固定，桥梁和路面连接完成，达到了可以使不同高度的路面和桥面进行过度连接的好处。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；