[实用新型]一种电动汽车风力发电装置及安装有该装置的电动汽车有效
| 申请号： | 201821330576.4 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN208702613U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 李江涛;宫成霖;李海波;任岩岩;杨鹏飞 | 申请（专利权）人： | 山东博赛特石油技术有限公司 |
| 主分类号： | F03D9/11 | 分类号： | F03D9/11;F03D9/32;F03D1/02;F03D1/04 |
| 代理公司： | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人： | 单虎 |
| 地址： | 257000 山东省东营*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 风管 风力发电叶轮 风力发电装置 喇叭形进风口 发电机 本实用新型 导风筒 过渡管 喇叭形 管式 叶轮 有效降低汽车 风能利用率 新能源汽车 发电机排 发电效率 风阻系数 汽车车架 叶片设置 依次连接 依次设置 装置结构 叶轮组 磨损 紧凑 | ||
1.一种电动汽车风力发电装置，其特征在于，包括管式导风筒、固定在所述汽车车架上的发电机，与所述发电机连接的主轴，设置在所述主轴上的风力发电叶轮，所述发电机、主轴和叶轮设置在所述管式导风筒内部；
其中，所述管式导风筒包括依次连接的喇叭形进风口、稳风管、喇叭形过渡管和发电机排风管；
所述喇叭形进风口与所述稳风管连接的一端截面积小于喇叭形进风口的另一端；所述喇叭形过渡管与所述稳风管连接的一端的截面积小于所述喇叭形过渡管与发电机排风管连接的一端的截面积；
所述风力发电叶轮为依次设置在所述主轴上的2个以上的叶轮组成的叶轮组；所述风力发电叶轮的叶片设置方向相同。
2.根据权利要求1所述的电动汽车风力发电装置，其特征在于，所述稳风管的内径略大于所述风力发电叶轮的外径；所述发电机排风管的内表面与所述发电机的外表面存在空隙。
3.根据权利要求2所述的电动汽车风力发电装置，其特征在于，所述发电机排风管的内表面与所述发电机的外表面距离为5-20mm。
4.根据权利要求3所述的电动汽车风力发电装置，其特征在于，所述发电机和主轴通过轴承支座固定在汽车架上。
5.根据权利要求4所述的电动汽车风力发电装置，其特征在于，所述管式导风筒上设置有与轴承支座配套的开孔。
6.根据权利要求1-5任一所述的电动汽车风力发电装置，其特征在于，所述风力发电叶轮为由4个叶轮组成的叶轮组。
7.根据权利要求6所述的电动汽车风力发电装置，其特征在于，所述发电机连接有蓄电池。
8.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的电动汽车风力发电装置。
9.根据权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车风力发电装置设置在汽车车架的底盘上。
10.根据权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述汽车上安装至少一套电动汽车风力发电装置，且在汽车左右方向上均匀分布。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东博赛特石油技术有限公司，未经山东博赛特石油技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821330576.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
