[实用新型]一种阻爪式车辆定位结构

说明书

本实用新型公开了一种阻爪式车辆定位结构，包括滑轨、平行设置在双滑轨上方的单导轨、设置在双滑轨上且沿单导轨长度方向移动的滑座和用于牵引滑座移动的牵引机构，单导轨上设置有曲槽，滑座上安装有四连杆定位挡块；四连杆定位挡块包括立杆、被动连杆、主动连杆和阻爪，立杆和主动连杆套装在单导轨上，主动连杆包括两个相平行设置且结构相同的主动单连杆，主动单连杆的一端内设置有销钉，销钉的一端固定在主动单连杆上，销钉的另一端卡接在曲槽内。本实用新型利用牵引机构牵引滑座移动，带动销钉在单导轨上移动，进而为主动连杆提供动力，实现四连杆定位挡块的收起或展开，不受有轨车辆轴距、轮距影响，适应多种车辆的定位，提高车辆定位效率。

技术领域

本实用新型属于车辆定位技术领域，具体涉及一种阻爪式车辆定位结构。

背景技术

煤矿副立井罐笼承担着煤矿日常运输物料和车辆的任务，随着煤矿高产高效的发展需要，罐笼承载有轨重型平板车，无轨胶轮车已经比较普遍。《2016版煤矿安全规程》第394条明确提出，提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。升降无轨胶轮车时，必须设置专用定车或者锁车装置。现有罐笼内车辆安全定位装置针对的是固定矿车，而且采用纯机械结构，结构简单，且采用人工手动操作，无论是定位安全方面，还是生产效率方面，均得不到突破，导致罐笼的运输效率低下，大型罐笼罐内定位，如电瓶车，无轨胶轮车，其轴距，轮距各不相同，导致现有罐笼内车辆安全定位装置使用起来费时费力，因此，现如今缺少一种结构简单、成本低、设计合理、响应快的阻爪式车辆定位结构，适应各种轴距及轮距车辆的定位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种阻爪式车辆定位结构，其设计新颖合理，利用牵引机构牵引滑座移动，带动销钉在单导轨上移动，进而为主动连杆提供动力，实现四连杆定位挡块的收起或展开，不受有轨车辆轴距、轮距影响，适应多种车辆的定位，提高车辆定位效率，提高设备自动化水平，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种阻爪式车辆定位结构，其特征在于：包括双滑轨、平行设置在双滑轨上方的单导轨、设置在双滑轨上且沿单导轨长度方向移动的滑座和用于牵引滑座移动的牵引机构，单导轨上设置有曲槽，滑座上安装有四连杆定位挡块；所述四连杆定位挡块包括立杆、被动连杆、主动连杆和阻爪，立杆和主动连杆套装在单导轨上，主动连杆包括两个相平行设置且结构相同的主动单连杆，所述主动单连杆的一端内设置有销钉，销钉的一端固定在所述主动单连杆上，销钉的另一端卡接在曲槽内，阻爪铰接在主动连杆远离销钉的一端外侧，被动连杆铰接在主动连杆远离销钉的一端内侧，立杆上设置有滑槽，被动连杆远离阻爪的一端通过销轴与滑槽滑动配合。

上述的一种阻爪式车辆定位结构，其特征在于：所述牵引机构为液压牵引机构。

上述的一种阻爪式车辆定位结构，其特征在于：所述液压牵引机构包括双活塞杆式液压缸、第一定滑轮机构和第二定滑轮机构，所述双活塞杆式液压缸的第一活塞杆与第一钢丝绳的一端固定连接，第一钢丝绳的另一端通过第一定滑轮机构与滑座的一端固定连接；所述双活塞杆式液压缸的第二活塞杆与第二钢丝绳的一端固定连接，第二钢丝绳的另一端通过第二定滑轮机构与滑座的另一端固定连接。

上述的一种阻爪式车辆定位结构，其特征在于：所述第一定滑轮机构包括第一定滑轮和第一导向轮，所述第一导向轮通过第一安装支架固定安装在双滑轨的一端，所述第二定滑轮机构包括第二定滑轮和第二导向轮，所述第二导向轮通过第二安装支架固定安装在双滑轨的另一端。

上述的一种阻爪式车辆定位结构，其特征在于：所述双滑轨沿长度的两端分别固定安装有导轨支架，导轨支架位于双滑轨的双轨间隙中，单导轨固定安装在导轨支架上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：