[实用新型]一种汽车管件的试压装置

说明书

一种汽车管件的试压装置，包括底座、壳体、压筒、固定筒、锁紧筒、内锥形筒，壳体和固定筒固定在底座上，压筒同轴安装在壳体的内部，锁紧筒同轴安装在固定筒内部，锁紧筒与内锥形筒相互配合，锁紧筒向内锥形筒内部移动，使内锥形筒压紧锁紧筒上的钢珠，钢珠压紧管件。压筒向密封壳体内部移动，使压筒压缩密封壳体内部的弹性压圈，使弹性压圈发生沿径向方向的变形，进而实现对管件端面的密封。

技术领域

本实用新型涉及一种试压装置，特别是一种汽车管件的试压装置。

背景技术

汽车的油管总成和空调管等管件在使用过程中会由于压力过大而发生爆裂，影响使用安全，甚至威胁乘客的生命安全。因此，试压确定管件的承压范围是管件使用前的必经程序。传统的汽车管件试压装置包括气压泵，装载平台，夹板和封堵机构，试压时需要先打开夹板，将管件放置在装载平台上，然后压下夹板，通过夹板与装载平台配合将管件固定住，封堵机构将管件的一端密封后进行试压，试压后将夹板打开取出管件，这种试压方式操作繁琐，压板装夹管件时，很容松动，极大影响了封堵机构的性能，使试压结果存在较大偏差。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种使用方便，装夹稳固，密封效果好，试压准确的管件试压装置。

一种汽车管件的试压装置，包括底座，底座上安装有带有圆柱形空腔的壳体，壳体的一端开通，壳体内固定有环形的挡块，挡块与壳体空腔的底面不接触，壳体内部滑动连接有压筒，壳体内安装有弹性压圈，弹性压圈在压筒与挡块之间且与挡块接触，壳体外部滑动连接有螺柱，螺柱的一端与压筒固定连接，螺柱的另一端穿过壳体安装有螺母，底座上安装有与压筒同轴线的固定筒，固定筒靠近压筒的一端固定有第一挡环，固定筒内固定连接有同轴线的内锥形筒，内锥形筒靠近第一挡环的端面的直径大于内锥形筒远离第一挡环的端面的直径，固定筒内部设有与内锥形筒间隙配合的锁紧筒，锁紧筒与第一挡环滑动连接，锁紧筒外侧面上固定连接有第二挡环，第二挡环位于第一挡环和内锥形筒之间，第二挡环和第一挡环之间设有套在锁紧筒上的压簧，锁紧筒远离第一挡环的一侧均布滑动连接有钢珠，钢珠的直径大于锁紧筒的厚度，钢珠与内锥形筒的锥面接触且部分深入锁紧筒的内部，锁紧筒靠近压筒的一侧的外部固定有拉帽。

优选地，壳体外部设有一端穿过壳体与壳体滑动连接，另一端与压筒固定连接的导向杆，导向杆与螺柱关于壳体的纵截面对称。

优选地，壳体内部开有环形槽，弹性压圈安装在环形槽内。

优选地，壳体未开通的一端沿向外延伸出第一凸缘，压筒远离弹性压圈的一端向外延伸出第二凸，所述螺柱一端与第二凸缘固定连接，螺柱的另一端穿过第一凸缘且与第一凸缘滑动连接,导向杆一端与第二凸缘固定连接，另一端穿过第一凸缘且与第一凸缘滑动连接。

优选地，环形挡块、弹性压圈、压筒的内径均相等。

优选地，锁紧筒锁紧固件时，锁紧筒靠近钢珠的一端在内锥形筒的内部,所述内锥形筒与固定筒远离拉帽的一端在同一平面内。

本实验新型的有益效果是：在使用时只需要拉动拉帽，把汽车管件依次插入锁紧筒和密封壳体内，然后放开拉帽，使锁紧筒向内锥形筒内移动，内锥形筒挤压位与锁紧筒上的钢珠，钢珠夹紧汽车管件，此种夹紧方式操作简单方便。一方面试压时由于反作用力的作用，管件会受到一个远离密封壳体的力，使管件发生轻微移动，管件会带动锁紧筒向内锥形筒内部移动，这样不但不会使管件脱落，反而会对管件进一步的夹紧，所以此种夹紧方式安全可靠。另一方面试压时，旋转螺母使压筒慢慢挤压弹性压圈，使弹性压圈发生径向方向的形变，从而实现对管件的密封，管件端面和密封壳体接触时有时会存在间隙，使气体跑入密封壳体的空腔内，气体会对弹性压圈产生一个垂直与弹性压圈的力，使弹性压圈发生径向方向的形变，从而使弹性压圈和管件之间的接触更为紧密，这样就进一步的增加了密封性，从而保证了试压结果的准确性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；