[实用新型]一种用于检测汽车管件的检具有效
申请号: | 201821323196.8 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN209295817U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 黄亚祥;边长巨;孟宪斌;张星星 | 申请(专利权)人: | 新乡市浩峰汽车部件有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 何军华 |
地址: | 453000 河南省新乡市新飞大*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检具底座 汽车管件 双向丝杠 支架 本实用新型 第二测量 第二滑块 第一测量 第一滑块 滑槽 检具 测量汽车 滑槽两侧 夹紧装置 相向运动 夹紧管 刻度线 检测 管件 转动 测量 | ||
1.一种用于检测汽车管件的检具,包括支架(1)、检具底座(2)、检具底座(2)水平安装在支架(1)上,其特征在于:所述检具底座(2)开有纵向的滑槽(4),滑槽(4)内穿过有第一滑块(7)和第二滑块(23),第一滑块(7)、第二滑块(23)均与检具底座(2)沿滑槽(4)滑动连接,第一滑块(7)的上部固定有垂直于滑槽(4)的第一测量板(3),第二滑块(23)的上部固定有垂直于滑槽(4)的第二测量板(11),所述滑槽(4)下部设有与滑槽(4)平行的双向丝杠(8),双向丝杠(8)与支架(1)转动连接,双向丝杠(8)上设有第一螺纹段(25)和第二螺纹段(24),第一螺纹段(25)与第一滑块(7)螺旋传动连接,第二螺纹段(24)与第二滑块(23)螺旋传动连接,第一螺纹段(25)与第二螺纹段(24)的分界面为A面,A面垂直于双向丝杠(8),第一螺纹段(25)的螺纹和第二螺纹段(24)的螺纹旋向相反且螺距相同,所述第一滑块(7)和第二滑块(23)关于A面对称设置,检具底座(2)上纵向滑动连接有V型块(6),V型块(6)位于滑槽(4)的第一侧且V型块(6)与第一测量板(3)在A面上的投影不重合,滑槽(4)一侧的检具底座(2)上设有刻度线(10),A面穿过刻度线(10)的0刻度线,所述第一测量板(3)和第二测量板(11)接触时的接触面与A面重合,V型块(6)上设有用于固定汽车管件的夹紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车管件的检具,其特征在于:所述的双向丝杠(8)一端固定有手摇轮(9)且手摇轮(9)位于支架(1)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车管件的检具,其特征在于:所述V型块(6)的中部开有与V型块(6)的V型槽垂直的矩形槽(5),矩形槽(5)的底面与V型槽的底部重合。
4.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车管件的检具,其特征在于:所述夹紧装置包括两个螺母(12)、两个螺柱(14)、第一压板(13),所述两个螺柱(14)固定连接在V型块(6)的矩形槽(5)内且均位于V型块(6)的V型槽的外侧,两个螺柱(14)不在V型槽的同一侧,两个螺柱(14)均穿过第一压板(13)与第一压板(13)滑动连接,两个螺柱(14)上均安装有螺母(12),两所述的螺母(12)均位于第一压板(13)的上部。
5.根据权利要求4所述的一种用于检测汽车管件的检具,其特征在于:所述的螺母(12)为快拆式肘节螺母。
6.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车管件的检具,其特征在于:夹紧装置包括位于V型块(6)的矩形槽(5)内固定连接的两个锁紧环(15),两个锁紧环(15)均位于V型块(6)的V型槽外侧且两个锁紧环(15)不在V型槽的同一侧,锁紧环(15)背离V 型槽的一侧设有开槽(22),所述开槽(22)的两侧均设有连接在锁紧环(15)上的锁紧板(20),锁紧环(15)的一侧设有拉杆(19),所述拉杆(19)贯穿两所述锁紧板(20),拉杆(19)一端螺旋连接有调节螺母(18),其另一端转动连接有偏心凸轮(21),偏心凸轮(21)与其对应的锁紧板(20)接触,锁紧环(15)内均插有锁紧杆(16),锁紧杆(16)穿过V型块(6),两所述锁紧杆(16)固定连接有同一个第二压板(17),第二压板(17)位于锁紧环(15)的上部,锁紧环(15)、锁紧板(20)、拉杆(19)、偏心凸轮(21)构成偏心自锁结构能将锁紧杆(16)进行固定。
7.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车管件的检具,其特征在于:所述第一螺纹段(25)与第一滑块(7)的旋合长度等于第二螺纹段(24)与第二滑块(23)的旋合长度。
8.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车管件的检具,其特征在于:所述的双向丝杠(8)的外侧有安装在支架(1)上且与第一滑块(7)和第二滑块(23)均滑动连接的光杆(26)。
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