[实用新型]一种汽车空调鼓风机风门连杆装配结构

说明书

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种汽车空调鼓风机风门连杆装配结构。鼓风机壳体上设置有风门，带动风门转动的风门轴安装在风门上，风门轴的端部与连杆固定连接，电机通过连杆传动从而带动风门轴转动以实现风门打开或关闭；风门轴与连杆连接位置设置有“凹”字形插槽，通过卡扣插入“凹”字形插槽将风门轴与连杆锁紧；卡扣由底座部、杆身部、杆头部以及置于杆身部上的卡合部构成，通过一体式加工成型。在卡合部的限位作用下，从而将风门轴与连杆锁紧，安装较为简单，装配效率高。装配后风门不会有关不严的情况发生，通过卡扣和插槽的配合，增大了接触面，减小了晃动的可能，且利于检查和装配。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种汽车空调鼓风机风门连杆装配结构。

背景技术

用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果。

汽车空调鼓风机总成是汽车空调系统中非常关键的部件之一，原有的鼓风机装配结构中，风门轴和连杆均为圆形的孔，风门轴上有个小台阶和连杆进行配合，台阶较小，容易晃动，风门会有关不严的情况发生。

实用新型内容

针对现有技术中存在的鼓风机装配风门连杆的晃动技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，装配简便的汽车空调鼓风机风门连杆装配结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车空调鼓风机风门连杆装配结构，鼓风机壳体上设置有风门，带动风门转动的风门轴安装在风门上，风门轴的端部与连杆固定连接，电机通过连杆传动从而带动风门轴转动以实现风门打开或关闭；

风门轴与连杆连接位置设置有“凹”字形插槽，通过卡扣插入“凹”字形插槽将风门轴与连杆锁紧；

卡扣由底座部、杆身部、杆头部以及置于杆身部上的卡合部构成，通过一体式加工成型；底座部呈圆柱状，直径为10mm，厚度为2mm；杆身部呈圆柱状，高度为15.2mm，直径为4mm；杆头部呈圆台状，其上、下部直径分别为0.5mm、2.75mm，高度为1mm；

卡合部呈伞状，共有5个，在杆身部上依次相邻排布，卡合部的上、下部直径分别为4mm、7.4mm，高度为2mm；

杆身部上具有将卡合部隔断的凹槽，凹槽的宽度为1.5mm；

在卡合部的限位作用下，从而将风门轴与连杆锁紧。

本实用新型的汽车空调鼓风机风门连杆装配结构，其有益效果表现在：

在卡合部的限位作用下，从而将风门轴与连杆锁紧，安装较为简单，装配效率高。装配后风门不会有关不严的情况发生，通过卡扣和插槽的配合，增大了接触面，减小了晃动的可能，且利于检查和装配。

附图说明

图1为本实用新型的鼓风机的主视图。

图2为本实用新型的鼓风机的左视图。

图3为卡扣的立体图。

图4为卡扣的主视图。

图5为卡扣的透视图。

图6为卡扣的俯视图。

具体实施方式