[实用新型]一种提高受冲击部件使用寿命的模具

说明书

本实用新型提供一种提高受冲击部件使用寿命的模具，涉及汽车模具领域。该提高受冲击部件使用寿命的模具，包括底座，所述底座的顶部连接下模座，所述下模座的正面连接有操控面板，所述下模座的顶部连接有垫板，所述底座的顶部且位于下模座的两侧均安装有气缸，所述气缸的顶部连接有顶板，所述顶板的顶部粘接有防滑垫，所述下模座的内部开设有多个缓冲槽，所述下模座的内部设置有多个气囊，所述下模座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌有下模。该提高受冲击部件使用寿命的模具，通过在下模座上设置了两种压力缓冲机构和一个过压保护机构，可以减缓下模座所受的冲击力，对下模座提供过压保护，从而延长下模座的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，具体为一种提高受冲击部件使用寿命的模具。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆以及特殊用途等，模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，汽车模具是用来制作汽车各种成型零件的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

如中国专利公开了“一种汽车生产设备装置”(专利号：201621202189.3)，该专利包括定模块和动模块；所述的定模块上设置有模具腔；所述的动模块与定模块配合使用。上述专利解决了传统的汽车模具注塑时排气口很容易排气不完全，影响下次使用，而且会浪费较多的热塑材料的问题。

如中国专利公开了“汽车模具定位机构”(专利号：201720625269.8)，该专利包括底座、上模体和位于底座和上模体之间的下模体，所述底座顶端转动连接有转动轴。上述专利解决了传统的模具定位效果差，影响生成模具的质量的问题。

综上对比文件可知，以上对比文件解决了传统的汽车模具使用时定位效果差和注塑口容易堵住的问题，但是使用的时候由于受冲击部件，即下模座没有任何保护装置，导致下模座容易受冲击力过大而损坏，影响下模座的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种提高受冲击部件使用寿命的模具，解决了传统的汽车模具下模座没有任何保护装置，容易受冲击力过大而损坏，影响使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种提高受冲击部件使用寿命的模具，包括底座，所述底座的顶部连接下模座，所述下模座的正面连接有操控面板，所述下模座的顶部连接有垫板，所述底座的顶部且位于下模座的两侧均安装有气缸，所述气缸的顶部连接有顶板，所述顶板的顶部粘接有防滑垫，所述下模座的内部开设有多个缓冲槽，所述下模座的内部设置有多个气囊，所述下模座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌有下模，所述下模座的内壁底部且位于凹槽的底部连接有垫块。

优选的，所述缓冲槽的内壁表面滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部连接有连接杆，所述连接杆的顶部依次贯穿缓冲槽和下模座并延伸至下模座的上方，所述连接杆延伸至下模座上方的一端连接有压板，所述滑动板的顶部和下模座的内壁顶部之间且位于连接杆的表面连接有压缩弹簧一。

优选的，所述滑动板的底部连接有第一磁铁，所述缓冲槽的内壁底部连接有第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁的磁极相反。

优选的，所述压板的顶部连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部和压板的顶部之间连接有多个压缩弹簧二。

优选的，所述气囊的一侧相通有出气管，所述气囊的另一侧相通有进气管，所述出气管远离气囊的一端与下模座的内壁顶部连接，所述下模座的顶部对应出气管的位置开设有出气孔。