[实用新型]基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统有效
| 申请号: | 201821319992.4 | 申请日: | 2018-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN208507893U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 李伟;张袁元;唐佳;王珂;刘泽贤 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M10/615;H01M10/6568;H01M10/6571;H01M10/48 |
| 代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
| 地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锂电池 电池组 热管理系统 冷却水箱 电池组箱 电动汽车 液体介质 锂电池组 加热 电动汽车技术 设置控制单元 均衡 本实用新型 温度传感器 加热元件 冷却水管 循环输送 循环制冷 冷却液 液冷 制冷 | ||
1.一种基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统,其特征在于,包括:
第一冷却水箱(1),内部设置有用于对所述第一冷却水箱(1)内的冷却液进行制冷的第一制冷元件(14)以及用于将所述第一冷却水箱(1)内的冷却液对外输出的第一液压泵(2);
第二冷却水箱(13),内部设置有用于对所述第二冷却水箱(13)内的冷却液进行制冷的第二制冷元件(17)以及用于将所述第二冷却水箱(13)内的冷却液对外输出的第二液压泵(16);
电池组箱(8),用于存储锂电池组,所述的电池组箱(8)内部设置有用于对所述锂电池组进行加热的加热元件(9),所述电池组箱(8)的内部设置有内部冷却水管;
控制单元,包括一控制主板、设置在所述的电池组箱(8)内且用于检测所述锂电池组温度的温度传感器,所述的控制主板与所述的第一液压泵(2)、所述的第二液压泵(16)、所述加热元件(9)、所述的温度传感器分别信号连接;
所述内部冷却水管的一端与所述的第一冷却水箱(1)相连通、另一端与所述的第二冷却水箱(13)相连通,所述的第一冷却水箱(1)、第一液压泵(2)、内部冷却水管、第二液压泵(16)、第二冷却水箱(13)依次相流体连通。
2.根据权利要求1所述的基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统,其特征在于:所述电池组箱(8)的外部设置有外部冷却水管(7),所述的外部冷却水管(7)和所述的内部冷却水管并联连接。
3.根据权利要求2所述的基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统,其特征在于:所述的电池组箱(8)内设置有多个用于存储锂电池组的腔室,相邻两个所述的腔室之间设置有隔热板(10)。
4.根据权利要求3所述的基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统,其特征在于:所述的内部冷却水管围绕各个所述隔热板(10)的四周设置,所述的外部冷却水管(7)围绕所述电池组箱(8)的四周设置。
5.根据权利要求2所述的基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统,其特征在于:所述的内部冷却水管和所述的外部冷却水管(7)均呈S形。
6.根据权利要求2所述的基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统,其特征在于:所述的外部冷却水管(7)的外侧设置有散热元件(6)。
7.根据权利要求6所述的基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统,其特征在于:所述的散热元件(6)包括散热翅片以及安装在所述散热翅片上的散热风机。
8.根据权利要求1所述的基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统,其特征在于:所述的电池组箱(8)内设置有用于对所述锂电池组进行制冷的第三制冷元件。
9.根据权利要求8所述的基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统,其特征在于:所述的第一、二、三制冷元件均为冷却风扇。
10.根据权利要求1所述的基于液体介质的电动汽车锂电池热管理系统,其特征在于:所述的加热元件(9)为电阻加热器或电磁加热器。
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