[实用新型]一种铝合金动力电池箱体下壳体

说明书

本实用新型公开了一种铝合金动力电池箱体下壳体，包括呈首尾相接的框形结构的边框、固定设置在所述边框所围成的框形结构的底部的底板、固定设置在所述底板上的横梁、固定设置在所述边框上的吊耳以及固定设置在所述边框上的进出水口，所述进出水口与所述边框所围成的封闭框形结构的内腔相连通。该下壳体结构简单，整体重量较轻，满足轻量化发展趋势；而且加工量少，成本较低、效率高，适宜于进行大批量生产。

技术领域

本实用新型涉及动力电池装备技术领域，具体涉及一种铝合金动力电池箱体下壳体。

背景技术

随着化石能源的日益枯竭和人们的环保意识日益提高，新能源汽车的发展越来越受到人们的重视，而新能源纯电动汽车已成为汽车的发展的主流方向。而通过汽车的轻量化可有效降低电动汽车能耗，增加续航里程，并在一定程度上提高安全性能，所以轻量化对于新能源纯电动汽车的发展具有重要意义。

在相关的技术中，传统的电池箱体多采用钣金钢板加工成型，但钣金箱体较重，不符合汽车轻量化发展的趋势。现有的铝型材箱体多采用铝型材拼焊，焊缝数量多，焊接工作量大，导致工件变形大，密封性能实现难度大，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的问题，提供一种改进的铝合金动力电池箱体下壳体。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种铝合金动力电池箱体下壳体，包括呈首尾相接的框形结构的边框、固定设置在所述边框所围成的框形结构的底部的底板、固定设置在所述底板上的横梁、固定设置在所述边框上的吊耳以及固定设置在所述边框上的进出水口，所述进出水口与所述边框所围成的封闭框形结构的内腔相连通。

优选地，所述边框由一根铝型材整体折弯而成，所述边框的首尾接口位置采用TIG焊接方式固定连接在一起。

优选地，所述的底板为整体的铝合金轧制平板。

优选地，在所述底板与所述边框的连接处，背面采用搅拌摩擦焊整圈满焊的方式焊接，正面采用MIG段焊的方式焊接。

优选地，所述横梁设置有多个，多个所述横梁沿所述下壳体的长度延伸方向相间隔平行设置。

优选地，所述横梁位于所述边框所围成的框形结构的内腔中，所述横梁的两端部与所述边框采用MIG满焊的方式焊接。

优选地，所述横梁采用MIG段焊的方式焊接于所述底板之上。

优选地，在所述边框的各边梁上分别设置多个所述吊耳，位于所述边框的相对两条边梁上的所述吊耳相对称设置，所述吊耳采用MIG满焊的方式焊接在所述边框上。

优选地，所述进出水口采用TIG满焊的方式焊接在所述边框上。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的铝合金动力电池箱体下壳体结构简单，整体重量较轻，满足轻量化发展趋势；而且加工量少，成本较低、效率高，适宜于进行大批量生产。

附图说明

附图1为本实用新型的铝合金动力电池箱体下壳体的立体图；

附图2为本实用新型的铝合金动力电池箱体下壳体的主视图；

附图3为本实用新型的铝合金动力电池箱体下壳体的分解图。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

如图1~图3所示，本实用新型的铝合金动力电池箱体下壳体包括边框1、底板2、横梁3、吊耳4和进出水口5。