[实用新型]一种夹具以及具有这种夹具的车载手机支架

权利要求书

1.一种夹具，其特征在于包括壳体、齿轮、升降板和两个平移板；壳体的左右两侧壁上分别开有夹持口，壳体的下端开有升降口，壳体中设有齿轮定位杆，齿轮可转动安装在齿轮定位杆上；升降板自壳体外穿过升降口并伸入到壳体中，升降板上部设有上下走向的纵向齿条，纵向齿条与齿轮啮合，升降板下端设有托板，托板处在壳体外；两平移板与两夹持口一一对应，平移板自壳体外穿过夹持口并伸入到壳体中，平移板处在壳体中的部分上设有左右走向的横向齿条，横向齿条与齿轮啮合，平移板处在壳体外的一端设有夹持块；两个平移板之间设有至少一个拉力弹簧，拉力弹簧的两端分别与两个平移板连接。

2.如权利要求1所述的一种夹具，其特征在于：所述壳体包括前壳和后壳，前壳与后壳连接构成壳体；所述壳体中设有沿上下走向并连通升降口的升降板滑槽，升降板上部处在升降板滑槽中并与升降板滑槽滑动配合；升降板上端设有通孔，纵向齿条设于通孔内侧壁上；所述壳体中设有两个沿左右走向并分别连通夹持口的平移板滑槽，两个平移板滑槽分别处在齿轮定位杆的上下两侧，平移板上设有滑动条，两个平移板上的滑动条分别处在两平移板滑槽上，并且与对应的平移板滑槽滑动配合。

3.如权利要求1所述的一种夹具，其特征在于：所述拉力弹簧数量为两个，两个拉力弹簧分别处在齿轮定位杆的上下两侧，其中一条拉力弹簧的两端分别与两个平移板的上端连接，另一条拉力弹簧的两端分别与两个平移板的下端连接；所述托板和两个夹持块的内侧壁上分别设有缓冲垫。

4.一种车载手机支架，包括夹座和夹具，其特征在于：还包括连接机构，所述夹座通过连接机构连接所述夹具；夹具包括壳体、齿轮、升降板和两个平移板；壳体的左右两侧壁上分别开有夹持口，壳体的下端开有升降口，壳体中设有齿轮定位杆，齿轮可转动安装在齿轮定位杆上；升降板自壳体外穿过升降口并伸入到壳体中，升降板上部设有上下走向的纵向齿条，纵向齿条与齿轮啮合，升降板下端设有托板，托板处在壳体外；两平移板与两夹持口一一对应，平移板自壳体外穿过夹持口并伸入到壳体中，平移板处在壳体中的部分上设有左右走向的横向齿条，横向齿条与齿轮啮合，平移板处在壳体外的一端设有夹持块；两个平移板之间设有至少一个拉力弹簧，拉力弹簧的两端分别与两个平移板连接。

5.如权利要求4所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述壳体包括前壳和后壳，前壳与后壳连接构成壳体；所述壳体中设有沿上下走向并连通升降口的升降板滑槽，升降板上部处在升降板滑槽中并与升降板滑槽滑动配合；升降板上端设有通孔，纵向齿条设于通孔内侧壁上；所述壳体中设有两个沿左右走向并分别连通夹持口的平移板滑槽，两个平移板滑槽分别处在齿轮定位杆的上下两侧，平移板上设有滑动条，两个平移板上的滑动条分别处在两平移板滑槽上，并且与对应的平移板滑槽滑动配合。

6.如权利要求4所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述拉力弹簧数量为两个，两个拉力弹簧分别处在齿轮定位杆的上下两侧，其中一条拉力弹簧的两端分别与两个平移板的上端连接，另一条拉力弹簧的两端分别与两个平移板的下端连接；所述托板和两个夹持块的内侧壁上分别设有缓冲垫。

7.如权利要求4所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述夹座包括支撑筒、夹持机构、夹具接头和至少两个辅助支撑装置；支撑筒下端的内壁上设有限位环，夹持机构包括夹持连接件、夹持板和第一压缩弹簧，夹持连接件安装在支撑筒内并能够沿支撑筒上下移动，夹持板下端设有倒勾，夹持板上端自支撑筒下端的开口穿入支撑筒内并连接夹持连接件下端，夹持板下部的宽度大于限位环的内径，第一压缩弹簧安装在支撑筒内并处在夹持连接件和限位环之间，第一压缩弹簧上端与夹持连接件紧密接触，第一压缩弹簧下端与限位环紧密接触；夹持连接件上端自支撑筒上端的开口伸出，夹具接头与夹持连接件上端连接；各辅助支撑装置均与支撑筒下端连接并处在支撑筒外侧。

8.如权利要求7所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述支撑筒上端设有盖片，夹持连接件呈柱状，夹持连接件下端设有限位凸沿，盖片盖合在夹持连接件的限位凸沿上，盖片的中间部位设有导向通孔，夹持连接件处在导向通孔中。