[实用新型]一种汽车门盖生产用摩擦驱动式输送装置有效
申请号: | 201821313872.3 | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN208616746U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 陈旭明;卢普森 | 申请(专利权)人: | 昆山来运机械设备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦轮支架 行走轨道 旋转座 压紧轮支架 固定板 减速器 本实用新型 电机固定座 摩擦轮驱动 摩擦驱动式 汽车门盖 输送装置 上端 紧轮 有压 电机 固定螺栓螺纹 活动连接有 运行稳定性 固定螺栓 轨道支架 滑动设置 间隔均匀 上部转轴 输送小车 维护方便 故障率 连接杆 摩擦轮 底端 底面 支架 噪音 生产 | ||
1.一种汽车门盖生产用摩擦驱动式输送装置,包括行走轨道(1)、固定螺栓(4)、压紧轮支架旋转座(5)、摩擦轮支架旋转座(9)和连接杆(15),其特征在于:所述行走轨道(1)的底部间隔均匀设置有轨道支架(2),所述行走轨道(1)的底面通过固定螺栓(4)螺纹固定有固定板(3),所述固定板(3)上通过压紧轮支架旋转座(5)连接有压紧轮支架(6),所述压紧轮支架(6)的另一端安装有压紧轮(8),所述固定板(3)的底端通过摩擦轮支架旋转座(9)活动连接有摩擦轮支架(10),所述摩擦轮支架(10)的另一端安装有电机固定座(12),所述电机固定座(12)的上端安装有摩擦轮驱动电机(13),所述摩擦轮驱动电机(13)的上部转轴端安装有减速器(14),所述减速器(14)的上端安装有摩擦轮(11),所述行走轨道(1)上滑动设置有输送小车(16),所述压紧轮支架(6)和摩擦轮支架(10)之间通过连接杆(15)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门盖生产用摩擦驱动式输送装置,其特征在于:所述摩擦轮(11)和压紧轮(8)分布在输送小车(16)横梁两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门盖生产用摩擦驱动式输送装置,其特征在于:所述摩擦轮(11)由芯轮(17)和胶轮(18)组成,所述胶轮(18)包裹在芯轮(17)的外部,所述芯轮(17)与减速器(14)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门盖生产用摩擦驱动式输送装置,其特征在于:所述压紧轮支架(6)和摩擦轮支架(10)均由60×60方管一体焊接而成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门盖生产用摩擦驱动式输送装置,其特征在于:所述摩擦轮(11)和压紧轮(8)之间设置有弹簧拉杆(7),所述摩擦轮(11)和压紧轮(8)通过弹簧拉杆(7)将输送小车(16)的横梁夹紧在中间。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进