[实用新型]一种便于调节的摩托车后车架

权利要求书

1.一种便于调节的摩托车后车架，包括支撑架(23)，其特征在于：所述支撑架(23)的两端固定连接在固定杆(11)的左侧面，所述支撑架(23)的背面固定连接有第一安装架(19)，所述支撑架(23)的背面固定连接有第二安装架(13)，所述支撑架(23)内壁的相对面卡接有第一滑柱(1)的两端，且第一滑柱(1)的左侧面和第一固定架(22)的一端固定连接，且第一滑柱(1)内开设有第一通孔(3)，且第一通孔(3)内套接有两个第一滑块(20)，且位于上侧的第一滑块(20)的上表面和第一滑杆(18)的一端固定连接，且位于下侧的第一滑块(20)的下表面和第二滑杆(4)的一端固定连接，且第一滑杆(18)和第二滑杆(4)的表面均套接有第一滑套(2)，所述支撑架(23)内壁的相对面卡接有第二滑柱(7)的两端，且第二滑柱(7)的右侧面和第二固定架(12)的一端固定连接，且第二滑柱(7)内开设有第二通孔(6)，且第二通孔(6)内套接有两个第二滑块(9)，且位于上侧的第二滑块(9)的上表面和第一滑杆(18)的另一端固定连接，且位于下侧的第二滑块(9)的下表面和第二滑杆(4)的另一端固定连接，且第一滑杆(18)和第二滑杆(4)的表面均套接有第二滑套(5)，所述支撑架(23)内壁的相对面分别固定连接有第一支撑杆(21)的一端，且支撑架(23)内壁的相对面分别固定连接有第二支撑杆(8)的一端，且第二支撑杆(8)的上表面固定连接有扶手(10)，所述第一滑杆(18)和第二滑杆(4)的相对面均卡接有轴承(16)，且两个轴承(16)内均套接有转轴(15)，且两个转轴(15)相对的一端均固定连接有螺纹柱(17)，且两个螺纹柱(17)相对的一端均固定连接有旋转块(24)，且两个螺纹柱(17)分别螺纹连接在开设于支撑架(23)相对面的螺纹孔(14)内。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的摩托车后车架，其特征在于：所述第一支撑杆(21)和第二支撑杆(8)互相平行，且第一支撑杆(21)的右侧面和第一固定架(22)的另一端固定连接，且第二支撑杆(8)的左侧面和第二固定架(12)的另一端固定连接，且第一固定架(22)的数量为两个，且第二固定架(12)的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的摩托车后车架，其特征在于：所述第一通孔(3)和第二通孔(6)大小相同，且第一滑套(2)和第二滑套(5)的大小相同，且第一滑杆(18)和第二滑杆(4)大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的摩托车后车架，其特征在于：所述第一滑杆(18)和第二滑杆(4)的形状均为U形，且第一滑杆(18)和第二滑杆(4)的尺寸相同，且第一滑块(20)的尺寸大于第一滑套(2)的尺寸，且第二滑块(9)的尺寸大于第二滑套(5)的尺寸。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的摩托车后车架，其特征在于：所述支撑架(23)为U形，所述第一安装架(19)位于第一滑柱(1)的左侧，且第一安装架(19)的数量为两个，且两个第一安装架(19)对称分布在支撑架(23)的两侧，所述第二安装架(13)位于第一滑柱(1)的右侧，且第二安装架(13)的数量为两个，且两个第二安装架(13)对称分布在支撑架(23)的两侧。