[实用新型]一种工程车左右外侧板总成

权利要求书

1.一种工程车左右外侧板总成，其特征在于：该工程车左右外侧板总成包括支撑方管(1)，增高架(2)，竖直定位板(201)，防撞支撑板(3)，连接块(301)，支撑块(302)，支撑条(303)，抽拉杆(4)，定位插杆(401)，定位套(5)和定位螺栓(6)；左右两处所述支撑方管(1)以及等距支撑焊接于左右两处支撑方管(1)之间的三处横置支撑方管(1)共同组合形成了外侧板总成的整体支撑框架，且三处横置支撑方管(1)之间均堵盖焊接有一处铁板；八处所述防撞支撑板(3)通过其背部的八处支撑块(302)和支撑条(303)与上下两处横置支撑方管(1)间隔焊接在一起，且八处防撞支撑板(3)之间均呈上下等距间隔排列有一排矩形连接块(301)；所述增高架(2)由左右两处竖直定位板(201)和等距支撑焊接于此两处竖直定位板(201)之间的七处竖直滑动板共同组合形成，且增高架(2)的横置连接底板被滑动安装于由八处支撑块(302)和支撑条(303)支撑间隔形成的八处竖向滑动空间中，而增高架(2)上的七处竖直滑动板则位于七排矩形连接块(301)与三处横置支撑方管(1)之间；左右两处所述支撑方管(1)外侧端面的上半段上均支撑焊接有两处定位套(5)，此左右四处定位套(5)的内部均插设有一处定位插杆(401)，且左右两组定位插杆(401)的顶端均电焊连接有一处抽拉杆(4)。

2.如权利要求1所述工程车左右外侧板总成，其特征在于：左右两处所述竖直定位板(201)对应滑动置于左右两处防撞支撑板(3)的两侧，此两处防撞支撑板(3)的尾段位置均贯穿开设有两处插孔，且两处定位插杆(401)均套设有一处弹簧，且此弹簧被压缩置于定位环与定位套(5)之间，进而当两处竖直定位板(201)向上滑动时在四处弹簧的顶推下四处定位插杆(401)能够对应插置于两处防撞支撑板(3)上的四处插孔中。

3.如权利要求1所述工程车左右外侧板总成，其特征在于：所述防撞支撑板(3)的左右两端为弧形弯曲设置，且防撞支撑板(3)共等距阵列有八处，此八处防撞支撑板(3)背部闭合连接有一处背板，这八处背板的顶端位置均支撑焊接有一处支撑块(302)，其底部位置电焊连接有一处横置支撑条(303)。

4.如权利要求1所述工程车左右外侧板总成，其特征在于：所述支撑方管(1)的内部套设支撑有一处呈45°转动设置加固方管，此加固方管的四角与支撑方管(1)的四面内管壁为一体成形设置，且加固方管的内部设置有一处十字形加强支架，其四面外管壁与支撑方管(1)的四处顶角之间还成形设置有四处加强撑板。

5.如权利要求1所述工程车左右外侧板总成，其特征在于：左右两端两组所述防撞支撑板(3)之间的顶端位置均支撑连接有一处方形加厚块，此两处方形加厚块的中心位置均螺纹贯穿锁紧有一处定位螺栓(6)，且左右两侧两处竖直滑动板的顶部位置均贯穿开设有一处螺纹孔，当增高架(2)处于初始下落状时两处定位螺栓(6)能够锁紧于此两处螺纹孔中。