[实用新型]具有变速器外壳的变速器

说明书

本实用新型涉及一种具有变速器外壳的变速器，在所述变速器外壳(40)的内部空间中布置有至少一个彼此啮合的齿轮对，所述齿轮对由具有第一齿部(11)的第一齿轮(10)和具有第二齿部(21)的第二齿轮(20)构成，其中在所述变速器外壳(40)中布置有隔离插件(30)，所述隔离插件将所述变速器外壳(40)的内部空间分成第一室(1)和第二室(2)，其中所述第一和第二齿轮(10、20)的第一和第二齿部(11、21)布置在所述第一室(1)中，其中所述隔离插件(30)与所述第二齿轮(20)共同起作用并且在此形成密封装置，所述密封装置被构造为使润滑材料保持在所述第一室(1)中。在本实用新型的变速器中，润滑剂可以保持在齿轮齿部上，其中同时其余的区域应该能被利用。

技术领域

本实用新型涉及一种具有变速器外壳的变速器，在所述变速器外壳中构造有彼此隔离的室，其中用于润滑变速器的齿轮对的润滑剂被引入到第一室中并且通过隔离插件被保持在其中。

背景技术

在现有技术中已经公知不同的具有不同的润滑剂设计的变速器。一般来说，变速器应该通过润滑剂、例如润滑脂或润滑油来润滑。在此，经常出现如下问题：润滑剂从变速器齿轮的齿部区域被挤出并且聚集在相邻于齿部的区域中。由此，齿部在使用寿命期间没有被润滑或者至少没有最优地被润滑。尽管提供了润滑剂，仍接着可能发生齿轮的过度的或提前的磨损以及齿轮的随之而来的损坏。在现有技术中，为了解决该问题，设置柱塞，所述柱塞将相邻于齿部的空隙塞满，使得润滑剂不会流走。

然而，这样的柱塞具有多个缺点。首先存在如下危险：润滑剂从柱塞上经过被输送到另一空间中，使得该问题没有解决，而是仅仅将该问题转移。此外，柱塞部分地需要比较高的材料使用和制造花费，因为柱塞必须部分地由实心材料构成并且配合精确的制造，以便防止在填料上的可移动的部分打滑。

还有问题的是：通过柱塞填满的空间对于技术功能来说是不能使用的。例如，轴不能延伸经过这种填料，因为否则润滑剂可能被输送到柱塞中或者被输送经过柱塞。此外，柱塞的形状必须相对应地被适配，然而由此制造和安装会变得成本更敏感。

实用新型内容

因此，本实用新型所基于的任务在于：克服之前提到的缺点并且提供一种变速器，在所述变速器中，润滑剂可以保持在齿轮齿部上，其中同时其余的区域应该能被利用。

该任务通过按照本实用新型的特征组合来解决。

按照本实用新型，提出了一种具有变速器外壳的变速器、尤其是圆锥齿轮变速器，在所述变速器外壳的内部空间中布置有至少一个彼此啮合的齿轮对。齿轮对由具有第一齿部的第一齿轮和具有第二齿部的第二齿轮构成。在变速器外壳中布置有隔离插件，所述隔离插件将变速器外壳的内部空间分成第一室和第二室。第一齿轮的第一齿部和第二齿轮的第二齿部布置在第一室之内。隔离插件与第二齿轮共同起作用并且在此形成密封装置，所述密封装置被构造为使润滑材料或润滑剂保持在第一室中。

润滑剂或润滑材料被设置用于润滑齿轮对并且减小在齿部之间的摩擦。通过隔离插件，在变速器外壳中可以构造两个彼此间密封的隔离的室，并且同时保证来自第一室的润滑剂不会漏出，在所述第一室中，齿轮的齿部彼此啮合。第二室在技术上继续保持能被利用。

在一个优选的实施方式中，变速器是冠状齿轮变速器，其中第一齿轮由正齿轮构成而第二齿轮由冠状齿轮构成。然而，本实用新型也可以以相同的方式被用于锥齿轮变速器。那么第一齿轮是锥齿轮而第二齿轮是盘形齿轮。

在一个有利的扩展方案形式中，第二齿轮在第二室中固定在传动轴上并且从第二室延伸到第一室中。第一室通过隔离插件和第二齿轮的构件与第二室隔离，在所述第一室中第一和第二齿轮的齿部彼此啮合而且在第一室中保持有润滑剂。