[实用新型]一种电池模块冷却系统

说明书

本实用新型提供了一种电池模块冷却系统，属于汽车技术领域。它解决了现有电池模块精度要求高的问题。本电池模块冷却系统，冷却系统包括冷却管以及用于存储冷却介质的冷却歧管，冷却歧管外管壁设有用于连通冷却管与冷却歧管的引流管以及用于连接冷却管与引流管的连接件，连接件开设有供冷却管穿设的调节孔以及供引流管嵌入的连接孔，调节孔与连接孔连通且形成台阶面，冷却管上设有能抵靠台阶面的限位件，限位件与连接孔孔壁之间具有活动间隙，调节孔的孔径大于冷却管的外管径，当引流管嵌入连接孔能定位在连接孔中并使得限位件与台阶面抵靠。本电池模块冷却系统具有使电池模块精度要求降低的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种电池模块冷却系统。

背景技术

电池模组由若干个单体电芯通过导电连接件串并联成一个电源且由一个支撑框架对其进行支撑，其主要用于为电动汽车、混合动力汽车等新能源交通运输工具提供动力。其中，仅单体电芯在实际使用过程中就会产生一定的热量，而电池模组单次输出能量比单体电芯单次输出能量更大，故电池模组在实际使用过程中产生的热量大于电池模组内所有单体电芯产生热量的总和，同时，由于现有技术中广泛使用袋形电池，而袋形电池采用低导热率的聚合材料覆盖在电芯表面，以至于电池模组的温度不易降低，若电池模组所产生的热量不能够及时降低，那么热量就会在电池模组内部累积，进而导致电池模组存在着火或者爆炸的安全隐患。

针对现有技术中电池模组存在的安全隐患，各个电池生产厂家对现有电池模组进行改进，例如中国专利文献资料公开了电池模块[专利号：201380042980.5；申请公布号：CN104756279B]，包括若干个电池单元以及设于每个电池单元上的热交换器，每个热交换器均能够吸取对应的电池单元所产生的热量，该电池模块还包括储存冷却流体的冷却歧管，冷却歧管管壁具有若干个流体端口，热交换器端部均插设在流体端口中。

该电池模块能够对每个电池单元均起到降温的作用。电池模块包括用于支撑若干块电池单元的框架，框架内的电池单元排列密集，而每个电池单元上均设有热交换器，其中，流体端口的位置是确定的，而若干个热交换器的位置因安装误差或框架加工误差，导致热交换器冷却支管端头插入流体端口时存在偏置，甚至无法插入流体端口，尤其当热交换器冷却支管以偏置的状态插入流体端口后，密封圈局部挤压受力，从而影响整个冷却系统的密封性，由此需提高对电池模块整体精度要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种电池模块冷却系统，解决的技术问题是如何保证冷却管与引流管连通的同时降低电池模块的精度要求。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电池模块冷却系统，冷却系统包括冷却管以及用于存储冷却介质的冷却歧管，所述冷却歧管外管壁设有用于连通冷却管与冷却歧管的引流管，其特征在于，冷却系统还包括用于连接冷却管与引流管的连接件，所述连接件开设有供冷却管穿设的调节孔以及供引流管嵌入的连接孔，所述调节孔与连接孔连通且形成台阶面，所述冷却管上设有能抵靠台阶面的限位件，所述限位件与连接孔孔壁之间具有活动间隙，所述调节孔的孔径大于冷却管的外管径，当所述引流管嵌入连接孔时能定位在连接孔中并使得限位件与台阶面抵靠。

本申请将冷却管穿设在调节孔中且限位件抵靠台阶面，使得连接件始终套设在冷却管外，由于调节孔的孔径大于冷却管的外管径且限位件与连接孔孔壁之间具有活动间隙，使得冷却管在调节孔中以及连接孔中具有一定的错位空间，引流管与冷却歧管为一体式结构。本电池模块冷却系统的原理是：通过连接件将冷却管与引流管相连，当冷却管与冷却歧管连接时，若引流管的位置与冷却管的位置错开，连接件相对冷却管错开使得引流管能够对准连接孔嵌入，当引流管嵌入连接孔后，将引流管沿连接孔孔壁推入，进一步引流管与限位件抵靠，再进一步，引流管推动限位件朝台阶面移动，进而使得引流管将限位件压靠在台阶面上，即可使得引流管与冷却管之间密封且冷却管与引流管连通，从而在保证冷却管与引流管连通的同时降低电池模块的整体加工精度。