[实用新型]立体车库中充电耦合器

说明书

本实用新型提供了一种立体车库中充电耦合器，其中充电耦合器与载车板一一对应，且充电耦合器包括上端子部和下端子部，上端子部安装于所对应的移动框架的下方，下端子部安装于载车板上，且位于上端子部的下方；上端子部和下端子部分别设置有上接线端子和下接线端子；载车板向上移动至充电位置时，上接线端子与下接线端子电连接。通过采用该结构，当上端子部和下端子部耦合时，即实现了供电箱和充电设备之间的电连接，充电设备可以直接为用户的汽车进行充电，因此载车板不用再拖着很长的电线上下移动，再考虑到移动框架一般只会发生左右平移，位置相对稳定，其与供电箱之间的电线不会发生缠绕等故障，保证了电动汽车充电的安全性和便利性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库中充电耦合器。

背景技术

电动汽车分时租赁业务的兴起一定程度上给人们的出行带来了便利，但是存车难，尤其是各大城市中心市区存车难的问题在现代社会中显得尤为突出。市场迫切需要大型的适用于分时租赁汽车的立体车库。立体车库中设置有多个用于乘放车辆的载车板，载车板可以通过链条根据需要上下升降，甚至可以通过横向驱动设备左右平移。

现有的立体车库的车辆停放方式一般为：用户将电动汽车停入地面的载车板，将充电装置与电动汽车连接对其进行充电，然后通过驱动悬挂该载车板的链条卷动，带动该载车板整体向上升起，升起至上层，再将未停放车辆的载车板通过链条放至地面。为了实现载车板升降过程中对其他载车板的避让，载车板还可以通过横向驱动设备左右平移。

由于电动汽车本身的特殊性，电动汽车在停放后，需要对齐进行充电。现有技术中的电动汽车充电方式为：将连接有充电枪的充电装置设置在载车板上，充电装置通过充电线与放置于地面的总供电箱相连接，充电枪插入到电动汽车的充电口后，由总供电箱通过充电装置对电动汽车充电。但载车板通过链条升降过程和左右平移过程中会有晃动情况，并且载车板的停放位置存在一定偏差，这样充电装置的充电线容易发生错位、缠绕甚至断裂的问题，从而大大影响了充电的效果和安全。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种立体车库中充电耦合器，采用上端子部和下端子部直接接触的方式进行导电，可以实现立体车库中电动汽车的安全充电。

本实用新型实施例提供一种立体车库中充电耦合器，所述立体车库包括供电箱、至少一载车板和与所述载车板一一对应的移动框架，所述移动框架位于所对应的载车板的上方，所述载车板上设置有充电设备；

所述充电耦合器与所述载车板一一对应，且所述充电耦合器包括上端子部和下端子部，所述上端子部安装于所对应的移动框架的下方，所述下端子部安装于所述载车板上，且位于所述上端子部的下方；

所述上端子部的下表面设置有上接线端子，所述上接线端子与所述供电箱电连接，所述下端子部的上表面设置有下接线端子，所述下接线端子与所述充电设备电连接；

所述载车板相对于所述移动框架向上移动至充电位置时，所述上接线端子与所述下接线端子电连接。

可选地，所述上端子部还包括上端子部支架和两组电刷摆臂，所述上端子部支架安装于所述移动框架上，所述两组电刷摆臂的一端分别可旋转连接至所述上端子部支架的两端，各个所述电刷摆臂的另一端分别设置有至少一电刷，所述电刷的背面设置有所述上接线端子；

所述下端子部还包括下端子部支架和两个导电板，所述下端子部支架安装于所述载车板上，所述两个导电板分别铺设于所述下端子部支架的上表面，所述下端子部支架的两端设置有所述下接线端子，两端的所述下接线端子分别与所述两个导电板电连接；

所述载车板相对于所述移动框架向上移动至充电位置时，所述两组电刷摆臂的电刷分别与所述两个导电板接触。

可选地，所述下端子部支架的上表面的中部向外突出形成自中部向两端倾斜的两个斜面，所述两个导电板分别铺设于所述下端子部支架的两个斜面上；