[实用新型]一种汽车副仪表板出风口总成的新型拨扭结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车副仪表板出风口总成的新型拨扭结构，包括拨扭、调节叶片与拨叉，拨扭的中部沿宽度方向设有通孔，调节叶片通过滑动连接的方式安装在通孔内，拨叉通过转动连接的方式安装在拨扭的下端，拨扭的前后表面均通过卡扣的方式安装有调节饰条，本实用新型利用卡扣的方式将调节饰条与拨扭结合为一体，使得调节饰条的安装简单，并向用户呈现出更好的视觉效果，开口转轴的设置方便拨叉与拨扭的安装，并防止了拨叉与拨扭之间的窜动，阻尼块的设置减少了拨扭与调节叶片的摩擦，避免了调节叶片的磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车副仪表板出风口总成技术领域，具体的说是一种汽车副仪表板出风口总成的新型拨扭结构。

背景技术

目前汽车制造业蓬勃发展，家用汽车迅速普及，汽车使用者对汽车的舒适性、美观性、新颖性、安全性，相关结构的便捷都提出更高的需求，汽车出风口作为汽车内饰的重要组成部分，乘车人员对其也有美观、安全性能等多方面的需求，但现有常规的出风口构空间都是固定化的结构，尤其是拨扭本体与拨扭饰条为一体结构，影响外观。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种汽车副仪表板出风口总成的新型拨扭结构。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车副仪表板出风口总成的新型拨扭结构，包括拨扭、调节叶片与拨叉，拨扭的中部沿宽度方向设有通孔，调节叶片通过滑动连接的方式安装在通孔内，拨叉通过转动连接的方式安装在拨扭的下端，拨扭的前后表面均通过卡扣的方式安装有调节饰条。

拨扭为梯形结构，拨扭的长底边的两端均设有转动孔，拨叉的两端均设有开口转轴，开口转轴通过转动连接的方式安装在转动孔内，拨扭的短底边与两侧边上设有连续的凹槽，凹槽内设有四个卡孔，卡孔分别分布在拨扭的四个边角，调节饰条的内表面设有四个卡扣，卡扣的位置与卡孔相对应，当卡扣与卡孔相配合时，调节饰条与拨扭的外表面组成平滑的曲面。

开口转轴包括两个对称设置的卡接轴，两个卡接轴之间设有间隙，卡接轴的一端与拨叉的端头相连接，卡接轴的另一端设有半球形凸起。

调节饰条为PC+ABS双色注塑成型，并经过电镀处理。

通孔内设有阻尼块。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用卡扣的方式将调节饰条与拨扭结合为一体，使得调节饰条的安装简单，并向用户呈现出更好的视觉效果，开口转轴的设置方便拨叉与拨扭的安装，并防止了拨叉与拨扭之间的窜动，阻尼块的设置减少了拨扭与调节叶片的摩擦，避免了调节叶片的磨损。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的汽车副仪表板出风口总成的新型拨扭结构的结构示意图；

图2为本实用新型的拨扭与调节饰片的结构示意图一；

图3为本实用新型的拨扭与调节饰片的结构示意图二；

图4为本实用新型的拨叉的结构示意图；

图5为本实用新型的开口转轴的结构示意图。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。