[实用新型]一种气门升程调节机构及发动机

说明书

本实用新型公开了一种气门升程调节机构及发动机，该气门升程调节机构包括：气缸盖；安装在所述气缸盖上的驱动电机组件以及摇臂轴；其中，所述驱动电机组件的螺杆穿过所述气缸盖上的安装孔，与所述摇臂轴上的螺纹孔配合固定；一端与所述摇臂轴滑动连接的摇臂总成；与所述摇臂总成的另一端接触连接的气门；所述气缸盖上相对的两端分别开设有矩形开槽，所述摇臂轴的两端插设在所述矩形开槽内，所述驱动电机组件通过所述螺杆驱动所述摇臂轴在所述矩形开槽内水平移动。本实用新型的实施例，驱动电机通过螺杆控制摇臂轴无极移动，气门升程可实现连续调节，摇臂轴的水平移动使摇臂与摇臂轴接触位置变化导致摇臂比的变化，从而起到调节气门升程的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其涉及一种气门升程调节机构及发动机。

背景技术

传统的汽油发动机的气门升程不能根据发动机的运行工况进行调整，这就造成了所设计的气门升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。为了兼顾高速区和低速区的发动机性能，目前的可变气门升程技术主要有在一根凸轮轴上布置两组凸轮、通过液压机构或者通过电机改变摇臂相位等方式实现。

通过在一根凸轮轴上布置两组凸轮的结构形式仅能实现高低两种气门升程的切换，无法实现连续调节；通过液压机构机构实现气门升程可调的方式虽然可以实现气门升程连续可调，但结构复杂，存在液压系统渗漏等风险；通过电机改变摇臂相位的方式是由伺服电机通过蜗杆传动齿轮调节升程摇臂的摆动角度，由凸轮轴驱动升程控制摇臂，升程控制摇臂驱动气门摇臂，最终由气门摇臂驱动气门往复运动，这种结构也比较复杂，运动副较多，加工困难。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种气门升程调节机构及发动机，解决了发动机的气门升程不能根据发动机的运行工况进行调整的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种气门升程调节机构，包括：气缸盖；

安装在所述气缸盖上的驱动电机组件以及摇臂轴；其中，所述驱动电机组件的螺杆穿过所述气缸盖上的安装孔，与所述摇臂轴上的螺纹孔配合固定；

一端与所述摇臂轴滑动连接的摇臂总成；

与所述摇臂总成的另一端接触连接的气门；

所述气缸盖上相对的两端分别开设有矩形开槽，所述摇臂轴的两端插设在所述矩形开槽内，所述驱动电机组件通过所述螺杆驱动所述摇臂轴在所述矩形开槽内水平移动。

可选地，所述驱动电机组件还包括驱动电机，所述螺杆固定在所述驱动电机上。

可选地，所述摇臂轴包括：两端插设在所述矩形开槽内的滑动轴，以及固定在所述滑动轴上的支撑部；

所述螺纹孔开设在所述滑动轴的中间位置；

所述支撑部固定在所述螺纹孔的两侧。

可选地，所述支撑部在与所述滑动轴垂直的方向上的截面为圆形；

所述摇臂总成的一端与所述支撑部的顶端滑动接触。

可选地，所述摇臂总成包括：摇臂和设置在所述摇臂上的滚轮；

所述摇臂的一端与所述摇臂轴滑动连接；所述摇臂的另一端与所述气门的顶部接触。

可选地，所述气门升程调节机构还包括：凸轮轴；

所述凸轮轴包括轴径和设置在所述轴径上的凸轮，所述凸轮与所述滚轮滑动接触。

可选地，所述凸轮轴固定在所述气缸盖上。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种发动机，包括上述的气门升程调节机构。

本实用新型的实施例的有益效果是：